1) Износ дисков сцепления. Кстати выжимать то его нечем.

Нет. Не глохнет, а начинает тянуть если держать может и заглохнет...

Масло есть, но оно жутко черное. Надо новое купить. Какое посоветуете?

Вопросы:
1. Как пользоваться переключателем на карбюраторе(от Дио)???
2. Люфтит и ведомая, и ведущая звездочка - это нормально?

закрыт, открыт, резерв
на стандартном пилотовском 4т вверх - резерв, горизонтально - закрыт, вниз - открыт

Насчет сцепления полуавтомат если у тебя, это когда нет ручки выжимной на руле, если обороты нормальные холостого, а это кажись 1000 об.мин, если уже 1500тыс то начинает вести сцепление, поэтому какие обороты у тебя проверь. Потом есть там на крышке картера законтренная с прорезью гайкой , ослабив гайку там какая то регулировка сцепления . Я точно не знаю, но когда после отжига на 1й скорости в течении 2 часов, у меня чтото при переключении шестерни не так работали я кажись чуть открутил и все стало хокей. Может поможет.

Добавлено (14.02.2011, 17:38)
---------------------------------------------
Насчет масла, лучше всего конечно синтетика, но она и самая дорогая.
Я масло весной и осенью меняю, но у меня с нуля мот. Покупаю ликви моли для 4т синтетику 420руб банка 1литр. Важно чтоб оригинальное масло, а не подделка.
Где там противотуманка не понял, вероятно это габаритка, ниже под большой лампочкой.
Если бывалый мот, посмотри как вилка работает и не течет ли, думаю стоило бы заменить масло.
Я вот только что этим занимался. Вот тут рекомендации как это сделать
http://zid.moy.su/forum/22-3262-1
Ведущая и у меня свободно, но я ДУМАЮ этотак и должно, а вот ведомая на колесе не должна, разве что еле еле. Дело в том, что там резинки и они со временем теряют свои качества. Все мечтаю их заменить но их у нас нет. Снимай оба колеса и обязательно протри все внутри и хорошо набей смазку в подшибники, акуратненько под резинку , и посмотришь нет ли у них люфтов. И зад заодно перебирешь. Может у тебя большая гайка которая втулку поджимает не закручена. А когда будешь делать передок то и сразу вилку проверь. Масло для вилки АЖ-12Т я нашел в городе аналог. в перо 150-160грамов.

Добавлено (14.02.2011, 20:09)
---------------------------------------------
Когда снимешь колесо, снять перья совсем недолго и несложно вытащить, а как я написал в ссылке. Потом некогда будет. Весной.

Раз уж начали говорить о масле.В бензин даже на 4т масло желательно при обкатке добовлять ну к примеру 1к70.

Болт о котором я говорю, это на картере справа если сидишь из картера на крышке торчит как шпилька с прорезью по центру для отвертки и она, шпилька законтрена гайкой. Вот эту гайку надо чуть открутить, тогда отверткой сможешь крутить шпильку. После регулировки естественно зажать гайкой.
Открутил гайку, отверткой крутишь шпильку вправо до упора и считаешь сколько оборотов сделал, чтоб знать как было, потом выкручиваешь до твоего положения и еще полоборота, контришь и пробуешь, чувствуешь разницу, еще на полоборота откручиваешь, опять проверяешь, и так ищешь где тебя устраивает работа сцепления.

Добавлено (15.02.2011, 16:08)
---------------------------------------------
TRAkToR, Какой маслонасос?Где у тебя он находится?))У тебя масло посупает из коробки, а не из отделного бака из которого оно качается с помощью насоса.

Добавлено (15.02.2011, 16:18)
---------------------------------------------
TRAkToR, Зачем глушитель чистить?Он у тебя забит сильно?Пробег какой у зидка?Если глушитель не забит,то нет смыла идти и платить деньги за читску.Все равно если рядом с домом находится эта конторка,то успеешь в межсезонье почистить его.

Добавлено (15.02.2011, 17:29)
---------------------------------------------

Добавлено (15.02.2011, 17:33)
---------------------------------------------
было api sg стало api sl, что это значит я уж забыл, но читал что чтото лучшее.

Добавлено (15.02.2011, 17:34)
---------------------------------------------
Ой и это полная синтетика, поискать там есть и полусинтетика.

Добавлено (15.02.2011, 17:40)
---------------------------------------------
Причем есть полная синтетика, а есть по синтетической технологии. На банке должно быть fully sinthetic это для тех кто вдруг будет брать инфо. Там какая то технология, вроде я гдето сохранял инфо, не помню. Может тут где.

Добавлено (15.02.2011, 17:47)
---------------------------------------------
а вот тут немного инфо нс технология http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=159&like_name=1

Добавлено (15.02.2011, 19:14)
---------------------------------------------
Кстати,цена такого масла за 4л - 2килорубля.То что нашел в сети.

Добавлено (15.02.2011, 19:23)
---------------------------------------------
вот нашел сайтик можно приценится к маслам:
http://www.general-moto.ru/index.php?show_price=yes

Масло не льётся самотёком,его качает маслонасос,мсло он засавывает со дна через фильтр в головку через отверстие со шпилькой,там оно смазывает ГРМ и по стенкам целиндра ничего нестекает,стекает по специально отведённому каналу в целиндре в картер,там масло размешивается с общей массой масла отдавая ему тепло тем самым разпределяя тепло по картеру,поршень с целиндром смазывается разбрызгиванием мсла,т.е колено и коробка при вращение устраивают в картере месиво с кучей брызг масла,именно эти брызги попадают на трущиеся части поршневой попутно смазывая все механизмы в моторе.

Отец дал 220р и сказал делать что хочеш) Завтро будет шопинг. Куплю:
1. Воздухан
2. Преобразователь ржавчины
3. Ведущую звездочку (выработка дикая, как прокоментировал отец - пи*дец)

Советуйте)