Добавлено (06.03.2009, 22:17)
---------------------------------------------
Там же есть интересный магазинчик Шурупинг. По каталогам есть все.
http://www.shuruping.ru/category_724_show_all.html

Добавлено (07.03.2009, 03:12)
---------------------------------------------
У тебя на фото вижу,что картер поломан,вырежи из резины (чуть толще стенок картера)вставочки,по типу что стоит на проводах вывода генератора,вставиш а крышкой прижмеш.

Советую весь двигатель покрасить)
Я - покрасил. И "матовость" ему больше идёт)

Quote

Посмотреть на Яндекс.Фотках

У меня на этой неделе в новом компе мозг издох напрочь. Спец ни фига не спас не чего… фотки, тексты, аська…
Колхозник, ты писал туда? Извини я давно не открывал ее, а теперь все… номер выкини. Алекс мне дал сайт с которого без проблем эту штуку завести можно, чуть позже заведу, а то с интернетом некогда возиться с мопедкой

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=6885

Добавлено (07.03.2009, 21:05)
---------------------------------------------
И спасибо что отписался)

Протянул винты. Неожиданно дял меня, стали туго вращаться валы. Думаю, что виновато колено и из-за жестко посадки не дает валам КПП нормально встать на свои места. Сейчас орудовать инструментами поздновато... Завтра съемником натяну коренные подшипники поглубже на колено и посмотрю, что изменится.
Искал в Сокольниках резинки на ребра цилиндра. Не нашел. Купил от Восхода. Пятнадцать минут работы ножем и молотком (пальцами не вдавить), капелька смекалки и резники на месте.

Добавлено (08.03.2009, 00:50)
---------------------------------------------
Чуть не забыл,заплатки можеш вылипить из холодной сварки,и еще усилить их,если тонким сверлом просверлить отверстия в картере и вставить гвоздики,ну типа армировать это дело.

Плавали, знаем, легкий удар киянкой по первичному валу разблокирует валы каробки, с коленом так же, текгий удар и оно крутится.

Это техника, которая в принципе не хочет самостоятельно нормально взять и собраться.
В разные стороны подергал съемником коленвал. Стал вражаться легче. Вторичный вал продолжал проворачитвать исключительно при помощи двух рук. Посмотрел я не него... (только нормально) Подумал: "Ну половинить снова - совсем не вариант..." Вспомнил, что Сашка советовал долбануть по нему кинякой. Проанализировав ситуацию решил прибегнуть к этому способу. под рукой киянки не было. Был молоток, но его я брат не стал. Взял обыкновенный гаечный ключик 12x14. Легко замахнулся, несильно ударил и попробовал повращать вал. Мля, дядьки, наша техника без того, чтобы по ней въ*бали не собирается. Валы КПП стали вращаться замечательно, от чего я изменился в лице (пример см. выше). Хотел подойти к делу без применения нетрадиционной медицины, но получилось не сосвем так.)))))

Ну вот я еще один день провозился с мотором. Собрал сцепление, поставли сальники, повесил генератор, собрал ЦПГ.
На данный момент имею: убойную компрессию (еле кик рукой прокручиваю), не текущий картер (чисто теоретически, потому что масла залил не много), практически собранный двигатель.
Вот, пожалуй, планы на следующий раз: (ближе к выходным) разберусь с проводкой (провода обмотаны изолентой и зачем-то, в одном месте, разорваны и скрученны заново) - спояю и изолирую термоусадкой; нарежу болтиков (слишком длинные) для крышки сцепления и генератора; придумаю что-нибудь еще.
Вопрос в студию: как вставлять втулку, коротая ставится между подшипником и задней звезодой, и куда нужно надевать резиновое колечко? Разбирал давно, так что, очень не кстати, забыл...