а тут че лепесткового клапана нет?

Ни на Икове, ни на К-39, ни ка Дельорто, ни на Микуни нельзя РЕГУЛИРОВАТЬ производительность главного топливного жиклера. Надо снимать карбюратор, снимать поплавковую крышку, выкручивать жиклер, вкручивать другой жиклер, ставить крышку, ставить карбюратор. Если не устраивает настройка повторять все за ново.
На мембраннике подбор производительности главного топливного жиклера делается на ходу регулировочным винтом.

ИМХО. бред. жиков тоже настраивать - 2 винта крутить. и как-то он воткнут странно. прям к клапану.

Похож на WALBRO, у меня такой 14мм есть. На минимокике очень хорошо себя вел. Настраивать - два винта покрутить и все. Всю дурь выдает сразу, стоит только ручку газа потрогать.

а мож это мембранный какой-то?

Карб ставили для увеличения мощности , как тюнинг.

а можно просто трубу поставить вместо карба с 3 дырками: для воздуха, бензина и на цилиндр. вот будет модно

Народ не подскажите что за карб ? вроде от карта какого то.