Добавлено (25.10.2008, 00:39)
---------------------------------------------
кто едет, дайте свой телефон,хоть сюда,хоть в личку,возможно приеду,если с делами развяжусь

В это воскресенье в 13.00 все желающие дружно встречаются на платформе Опалиха (в сторону области).

От платформы мы пойдем по пути, отмеченным красным, с целью исследовать местнось, отмеченную синим.
Старайтесь не опаздывать. Если кто-то задержится, то пусть звонит мне на мобильник - 8-917-547-1730 (Леша).

Вот что-то мне все больше и больше кажется, что открытый трек - это не то что нужно... Куда можно только приехать и просто покататся по кругу... Ну шашлычек еще пожарить... Вот и пожалуй все, что можно сделать... А лес... это совершенно другое... В нем можно отдохнуть и вообще не замечаешь как летит время. Вчера с КОТом ходили два часа, хотя показалось, что больше часа там и не были. В лесу ездить интереснее, как мне кажется, и сложнее. Дорогу можно проложить как угодно, а на готовом трэке кто это даст сделать? Никто. Ну нету на готовой трассе такой свободы и развернуться на "полную катушку" не получитя. Удовольствия такого не получить...

Ну что, в воскресенье едем на Красногвардейскую? Что-то кажется, то там даже не трасса, а всего лишь пара накатанных пятаков...

День только начался, а я уже строчу отчет о проделанной работе.)
На 8.30 была запланирована миссия под названием "Съездить на дачу. Забрать елку." По ходу выполнения миссии была поставлена дополнительная задача: пофорсить говнолинчик в деревне Морозики. Техника с этим справилось и было решено провести более серьезный тест-драйв на Шереметьевской трассе.
Вот и испытуемый. Китаец по национальности и кореец по происхождению Jac Rein.

Трасса представляла из себя подмерзжшее земляное месево.

Для автомобиля она довольно труднопроходимая. Реально на ней можно покататься на колесах с таким протектором.

Самолеты низко летают...

А лужи довольно велики.

Место довольно засрано.

Вот еще пара фоток.

А это мы из колеи выбирались. Глубина сантиметров 30 будет.

Машина дико грязная.

Я не чище.

А еще мы двух брызговиков не досчитались.)

Подведем итог. Для машинок трасса очень не плохая, но для мопедов жутко неудобная. Слишком глубокие глиняные колеи из которых вода практически не уходит. Выбираться из такие на двухколесной маломощной технике крайне неприятно и чревато падениями.
Полный альбом.

Там где я ездил на пилоте 2т 50, я спокойно проехал на 4т при 50 и 72. Такжеб спокойно проехал и на 2т сейчас.
У меня была дельта с в50 ( 2х скоростной мотор), я ставил назад очень большую звезду и штурмовал на 2 передачи всё, что возможно и это при 2лс.

Всё равно, у нас у всех неболее 5лс, и класс до 125 кубиков.

По мне , я невижу разници в разделение на классы по кубатуре. У нас больший фактор даже сыграет резина)

Добавлено (30.11.2008, 14:37)
---------------------------------------------
Zel, сейчас прочитал твой топик, до этого был незамечен)
У меня вообше передаточным отношением была задушена до 40км/ч)

Тяга эта на низах неастолько сильно различается) Сравни разные 125 кубовые кросачи- вот там разница так разница.
На дороге может будет сильно выигрывать при старте Пилот с большей кубатурой на 10 или 20 кубиков, но не на говнолине, где пониженные передачи!

Добавлено (30.11.2008, 15:06)
---------------------------------------------
И у меня есть комплект новой кросовой резины 2,75- она думаю для говнолина пойдёт, но как доехать на ней то места говнолина-мешания)

Ну если будет к тому времени 2 непроданых колеса, то так и сделаю)

Ну а ралли... найдёш трассу километров 10 хотябы? Мопеды доставиш туда?
Да и вабще 2 калёсная техника на ралли это кащунство.

110 кубиков, кофр.....

З.Ы. Если я своего коня на колёса поставлю,то приеду,но учавствовать не буду,т.к. обкатко.

Пробовал сегодня по говнецу ехать, 110 кубов и родная резина сразу в букс...

На 3 ехать можно.