Если просто восстановить, то я бы снял карбюратор, помыл бы его, почистил, посмотрел состояние. Затем снял бы цилиндр, посмотрел бы его состояние, поменял бы кольца, при необходимости точнул бы под ремонтный поршень. За одно, раз снимаем цилиндр, то смотрим состояние колен. вала. Позже всё снова собираем, пытаемся завести, настраиваем карбюратор. Если поменяем кольца, то компрессия идеальной скорее всего не будет до того момента, пока колечки не притрутся, по этому, в первые разы мопед скорее всего будет заводиться только с "толкача". Короче желаю удачного восстановления, не дай технике погибнуть!
|