Форум клуба ЗиД 50 Пилот, обсуждения, помощь

[Новые сообщения · Участники ·RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Киря

Шатун от В-50 на коленвал зид пилота

Malossi

Дата: Понедельник, 21.05.2012, 01:37 | Сообщение # 1

Имя:Коля

Группа: Пользователи

Сообщений: 92

ICQ:

Город:Кишинёв (Молдова)

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

В общем померил я немного и вроде шатун от в-50 полностью подходит на коленвал от зида, я бы с удовольствием купил бы шатун родной но их у нас нету а на в-50 полно. Мысли такие - купить шатун с сепаратором в ВГШ, такие на в-50 были помню, заменить подшипники в НГШ и ВГШ на какието импортные (самые лучшие и самые дорогие короче biggrin

), жду советов и критики, как сама идея, может я не перый кто об этом думал, будет жить такой коленвал или только на 1 сезон?

Добавлено (21.05.2012, 01:37)
---------------------------------------------
Что никто ни разу не пробовал ?

не верю попросту

Сообщение отредактировал Malossi - Понедельник, 21.05.2012, 00:16

Колхозник

Дата: Понедельник, 21.05.2012, 02:15 | Сообщение # 2

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3572

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Около 10-12 лет назад мне попадался в продаже шатун под названием (ДЛЯ МОПЕДА).Но палец нижнего сепаратора у него короче чем у пилота,да и напильником он пилился на ура.Замена нашлась,это палец полуоси запорожца,он немного длиньше и напильник от него отскакивает.

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Malossi

Дата: Понедельник, 21.05.2012, 08:01 | Сообщение # 3

Имя:Коля

Группа: Пользователи

Сообщений: 92

ICQ:

Город:Кишинёв (Молдова)

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Malossi)

Имел сомнения насчёт этого, спасибо за совет с пальцем от полуось запорожца, значит буду ставить шатун от в-50 с пальцем от полуось запорожца с нормальными импортными сепараторами в ВГШ и НГШ, надо ещё взвесить оба шатуна а то мне кажется что шатун от в-50 тяжелее чем от пилота.

(в@рщи]{

Дата: Понедельник, 21.05.2012, 13:30 | Сообщение # 4

Имя:Никита

Группа: Пользователи

Сообщений: 124

ICQ:446940780

Город:Калуга

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

При одинаковых или почти одинаковых ВГШ и НГШ коленвал карпат ходит обычно 2500км, а пилотовский 5-7тыщь, у того и у того убиваются сильнее всего пальцы НГШ, потом ролини НГШ, и на самом поледнем месте выкрашиваются беговые дорожки в самром шатуне
В китайском шатуне как не странно ничего не выкрашивается по истечении 5000км, так что можно смело менять палец НГШ как говорил Колхозник и покупать импортные качественные подшипники ВГШ и НГШ
Карпатовский шатун китайскуого производства много тяжелее пилотовского и сделать на порядок хуже - не вариант совсем. Проще кого-нибудь попросить чтоб хороший ремкомплект коленвала почтой прислали.

Ремонт мототехники, покраска в Калуге т.8-953-317-46-58
Есть: Иж-56 / Рига-13 / Пилот 2т / Пилот 4т
Было: Пилот 2т / ДельтоПилот 2т / 5 мотовелов / 8 двускоростняков / Dio af27 / 2 китайские Дельты / 2 Юпитера-2 / Кроссовая R-11

АндрейCZ

Дата: Понедельник, 21.05.2012, 14:31 | Сообщение # 5

Имя:АндрейCZ

Группа: Активные

Сообщений: 152

ICQ:

Город:Саранск

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Как вариант в б\у стоковый шатун поставить новый палец и сепаратор, довольно часто прокатывает. Был даже случай на шатуне уже виднелись дорожки ОТ... обоймы сепаратора! Как ни странно мне это показалось но износ имелся не от роликов а от обоймы. Просто заменил палец и сепаратор, проездил целый сезон не слезая с мота cool