Добавлено (02.04.2011, 20:49)
---------------------------------------------
Да, само собой винт качества тоже по-разному крутил, ноль реакции:(

Добавлено (02.04.2011, 20:51)
---------------------------------------------
Как он меня нахрен достал. Если воткнуть вместо него карб от ямахи джог, как думаете, поедет?))

Добавлено (02.04.2011, 21:01)
---------------------------------------------
Щас посмотрел иглу - она в самом нижнем положении. Если учесть что я закончил тот сезон про температуре 10 градусов, а щас ноль, то может быть причина в этом, или нет?

Добавлено (02.04.2011, 21:14)
---------------------------------------------
Блять, у меня нет слов. Проверил, вообще НОЛЬ, не заводится НИХЕРА!!!!! Клапан цел.

Добавлено (02.04.2011, 21:18)
---------------------------------------------
Ах да, поплавковая камера наполняется отлично, когда её разбирал в ней оставалось топлива наполовину, чисто без поплавков когда.

Добавлено (02.04.2011, 21:24)
---------------------------------------------
Скорее всего буду ставить карб от джога. По нему есть вопросы - что делать с подсосом? Его вообще надо подключать? Как он вообще работает - подал напрягу, и он будет включаться когда карб посчитает нужным?

п.с. у меня тоже валяется один к39, с которым почему-то ни один мотор не хотел заводиться. так и не разобирался пока в чем дело, пока запасных карбюраторов хватает

если не хочешь никакого гемороя - ставь к-60, заводиться будет при любых обстоятельствах.

Добавлено (04.04.2011, 19:36)
---------------------------------------------
Да, если чо как бы резко я не дёргал и не отпускал дроссель - байк не глохнет. При резком закрытии дросселя снижает обороты за полторы секунды где-то.

Добавлено (04.04.2011, 21:25)
---------------------------------------------
Или это не хватает воздуха? Ответьте, что думаете.... Фильтр вернул взад родной после того как нулевой пробил подвеской и запорол поршневую, может он так душит? Попробую вставить из нулевого промокашку в этот, гармошкой и по периметру проклеить термоклеем, где-то видел эту фишку....

Добавлено (04.04.2011, 21:43)
---------------------------------------------
Да, забыл написать что до максимальных оборотов на нейтралке разгоняется без проблем(открывал дроссель рывками раза 4, как рекомендует вот эта методика обкатки http://community.livejournal.com/moto_ru/2611520.html ). Итак, господа, что скажете? Байк очень нужен для работы, надо завтра к вечеру сделать, чоб хоть полтинник жал)

Добавлено (04.04.2011, 23:04)
---------------------------------------------
Блять, я не могу на второй на тридцати ехать - он останавливается - НЕ ХВАТАЕТ МОЩНОСТИ!!!! Видео снимать нет времени катастрофический! Т.е. я конечно видео сниму, но надо байк уже завтра сделать.... Говорю же, "прогрей мотор, резко открой газ, подержи пару секунд и резко закрой - повтори ещё раз.
Мы послушаем и, воможно, что-нибудь поймём..." - при этом моментально выходит на макс, за полторы секунды входит в холостые, без провалов, детонации и прочей хрени, ну просто идеально.... Звук у него не отличается от обычного здорового - визжит на больших оборотах генератором как стадо гусей....

Добавлено (04.04.2011, 23:07)
---------------------------------------------
Да, дым сизый, как обычно, меняется только густота, в зависимости от оборотов, цвет не меняется....

Добавлено (05.04.2011, 13:07)
---------------------------------------------

Вот видео.
Поставил нулевой фильтр, стал чуть лучше, но всё равно жалоба та же - мало мощности.
Обратил внимание на то что проехал на первой с самого начала, переключился на вторую, шёл отлично, но секунд через 8-10 после начала движения опять упала мощность. Прокатил метров 400, да, так и есть мощность возрастает после нескольких секунд работы на холостых, может действительно не успевает топливо в поплавковую наливаться?

Добавлено (29.04.2011, 18:07)
---------------------------------------------

З.Ы. как то ставил К-60 (все из-за тугоухости йикова) - работал нормально, тока бензин жрал как мерин