Сегодня куплен уже второй по счету джебель. Такойже как и был, только девственный.

1996год, какбы 11к пробега, хз на деле, спидак "тюнинг" от дайтоны, на его маесто пойдет вапоровская приборка.

Руль класса "а кто-же меня сделал", сцепление без датчика, родные лопухи.

Ветровик отличный не резаный, фара - стекло прозрачное как "слеза младенца".Стоит отключалка света но не подрублена.

Кика нет, аккамулятор когда приехал вяло крутанул 2 раза и заткнулся. Пока ездил за деньгами(5 часов) он заряжался и по дороге вынес все невзгоды.

Бак имеет пару сколов, а так отличный, гофры под замены, сальники нормальные.

Выхлоп сток, дырок лишних нет. Обидно нет родных инструментов.

По мотору, шелестит себе тихонечко)) Ускорительный насос работает, нейтралочка чёткая.
Купиле сегодня 20 ноября в 18 вечера. На улице ливень, на ленинградке пробка дикая( ехали с юга Москвы в Зеленоград). Опыта у меня уже потеряно не мало за последние 5 месяцев детского сада строгого режима "Армия". Ещё напасть начал глохнуть на переодически смачно стреляя в глушак. Кажеся это свечник намокает, возможно вода в поплавковой камере ещё, ключей нет, доехали так, переодически вставая посередине междурядья и джя минуту перед заводкой.

Резина- маркировку не смотрель, по рисунку родная. Тормозные диски без следов износа.

Самый смак он без предпродажной подготовки, как забран с аукциона так и есть.

Пока доехали до зеленограда мне показалось что начало буксовать сцепление на высоких передачах, трос оказался натянут ( а был со свободным ходом), ослабил, стало лучше, незнаю как дальше, может просто перегрел, может масло сменим и все ок, а может и пакет дисков в мусорку. В пробке постоянно был на выжатом сцепление и игрался газом.