самое обидное, не понимаю в чём проблема, на упаковке явно написано, что для: пилота, восхода.

почему не подходит не приложу ума. сравнивал со старой, не хватает 3-4 звена

Добавлено (02.06.2008, 23:33)
---------------------------------------------
И вот еще что я заметил. с 42-ух зубовой звездой было меньше вибрации..

Добавлено (03.06.2008, 19:05)
---------------------------------------------
Купил сегодня от Совы. 122 звена, в самый раз. Я еще планирую завтра поставить ведущюю на 16 зубов, а ведомую оставить на 50.

Добавлено (07.06.2008, 13:20)
---------------------------------------------
Ну что не поставил еще?

Хорошая или плохая я сказать пока не могу, но судя по инструкции на упаковке, цепь перед эксплуатацией не обходимо смазать (варить в графитовой смазке), т.е. цепь в коробке находится в консервационной смазке. Цепь установленная на Пилот смазана той же субстанцией. Конечно возможно я ошибаюсь, но на всякий случай обе цепи в графите сварил.
Отмыть цепь от старой смазки удобно поместив ее в пластиковую бутылку и побултыхав ее там в бензине. Б.у. цепь лучше замочить на ночь. После цепь сушить не нужно, бензин при нагревании начнет испаряться образуя разряженное давление в трудно доступных для густой смазки местах, куда эта смазка и втянется. Я вывариваю цепь 30-40 минут постоянно помешивая и слежу чтоб смазка не перегрелась, вдруг она потеряет свои свойства.

Смазку в этот раз я купил какую-то странную. При нагревании она не шибко-то становится жидкой и такое впечатление, что графита в ней много больше.

Жалею, что возился только с двумя цепями, в кастрюльку влезло бы гораздо больше.
Первые выводы о качестве цепи, можно делать только через 800 – 1000 км пробега, посмотрим.

Добавлено (29.04.2009, 21:03)
---------------------------------------------

В поиск закинь

Ихний филиал в люберцах,я со звездой ездил,померял и хотел купить,а мне цену завернули-говорят,отечественных цепей нет 250р за 2,5 м,тока импортные,дорогие ну у меня денег таких небыло,поэтому купил в соколяж муровьедовскую

Сам теперь пользуюсь только аэрозольными смазками прозрачными или белыми. Графитка конечно хорошо, но когда пачкается ... настроение портится.

В день когда варил цепь, был сильный ветер, раньше эта процедура проходила на балконе и кастрюльку получалось нагреть феном. Много раз проваривал цепь на углях костра. Вообще-то я особой проблемы не вижу, но холявы конечно охота

Для эксперимента напшикал в крышечку давно купленного мовиля, когда загустеет сравню его вязкость с другими, с «дедушкиными» смазками.

Мовиль через час

Мовиль через 5 часов

Мовиль через 12 часов

Мовиль через сутки.

Слева на право: мовиль, литол-24, графитовая смазка моя старая, графитовая смазка новая.

Добавлено (20.05.2009, 12:49)
---------------------------------------------
Во-первых я почти год заблуждался, что у Пилота цепь 420, а она 428 и это радует, цепей такого размера полно разного качества и найти хорошую цепь не проблема. Куплю как только решу какая ведомая звезда мне нравится (у 4т, 52 зуба – 122 звена, 42 – 116).
С ведущими звездами как-то стремно… Вот звезда которую я купил вместе с новым мопедом.

Я думал, что биение больше, оно чувствуется при регулировке цепи и говорит о качестве производства…. К тому же эти звезды и звезды золотистого цвета (биения на которых не заметил) под крепление как у 2т, здорово болтаются на валу. Есть у меня звезда из старых запасов, люфт в норме, ее и поставил. А потом?...
Еще у меня звезды не в одной плоскости, вот та же звезда с другой стороны (пробег 650)

Можно конечно заднее колесо подрегулировать, но тогда колеса не в линию будут….
Кстати, на 139FMB есть звезды под 420 цепь и Пилотовская цепь на нее не ложиться.

Купил на пробу смазку нового поколения.

Продается кастрюлька графитовой смазки

А вот еще что а если у меня звезда родная похоже на 47 зубов а не 52 не будет ли она длинна.?

Добавлено (03.06.2009, 15:15)
---------------------------------------------
я купил 128 зубов , галочка для муравья, на фото у тебя вроде тоже муравей -128

Если что буду учиться разбирать цепь.

У меня на родной цепи тоже была пластинка и мучался с ней. А решение нашел, в дешовом удлинителе, где включаются розетки, если разобрать то две пластины именно такой ширины, и намного шватит. Именно по ним ток идет. Только в самом дешевом, китайском, увидишь. А вот купил цепь как у Максима, на муравей 128, так там замок, понадежней, точнее похоже этот зажим не нужно фиксировать пластиной, он уверенный. Так что поставил без пластины. Уже 100 км.

Но разбирать цепь, это труд. Я читал давно, там гаечку подложить и камнем ударить по гвоздику. Как бы не так. Гвоздик гнется, хоть и откусил. И наковальня настоящая. Вобщем попробовал и решил не мудрить, фортуной отрезал. Перед этим замерил, 4 звена много, не сходится, срезал 3 звена.

Насчет проварить при 70-80 градусах. Специально купил градусник, ну чтоб по науке.
Когда все нагреется, оно не должно вообще булькатить, даже малейшее, градусник был в посуде, и не булькатило, и выключена плитка, сначала поднял до 80 и все , вобщем остарожней надо, если от этого зависит качество графитки.

Вот такой опыт.

А вообще гемороя с цепью много, был минск давно, так даже не знал что есть цепь.

Добавлено (08.06.2009, 16:28)
---------------------------------------------
Ну и конечно пилот не для скорости, в стандартном исполнении, по полям мотался, цаца прямо, короче для деревни это мечта. Но на трассу и вгороде поток.

Добавлено (08.06.2009, 16:31)
---------------------------------------------
А у меня полуавтомат, я видеокамеру на штатив, в левую руку и еду снимаю. ИДЕАЛЬНО.