Было тоже самое! В итоге ось на выкид и сайлентблоки под замену!
Ось я с одной стороны опилил и снял маятник с рамы, но ось все равно не вынималась, пришлось кинуть его в костер, резина оплавилась и я вынул ось вместе с внутренними втулками сайлентблоков!

Так что настоятельно рекомендую это место периодически самазывать графиткой или литолом, чтоб потом не заниматься секасом с осью!

Добавлено (20.04.2010, 15:56)
---------------------------------------------
Забыл сказать, у меня 2Т

Что ты имеешь ввиду?

Я говорил про ось заднего маятника, так как понял, что дело именно в ней!
Смазывать, когда ось вставляешь в маятник, обмазываешь её слоем смазки и внутрь можно чем нибудь смазки сунуть, палочкой какой нибудь. И ось несколько раз из стороны в сторону подвигать. И так периодически проверять наличие смазки в этом месте, к примеру перед сезоном или через определённое количество километров, скажем 3000 тысячи!

Рад за тебя! Хорошо, что всё осталось целым! Когда я вынимал её, про такой метод не знал!

Добавлено (20.04.2010, 19:11)
---------------------------------------------
Всё поднял. Теперь ноги до пола примерно см 15 не достают =) И жоще намного стал. Кто что мне скажет по этому поводу.

Добавлено (21.04.2010, 10:14)
---------------------------------------------
Кстати как верхняя линия цепи, по маятнику чиркает?
Какие у тебя звезды??

Если 47 или 52 зуба, то диаметр больше и она(звезда) поднимает верхнюю линию цепи. Вот о чем. Так же и 16 по отношению к 14 поднимает линию верхнюю цепи, увеличивая зазор до маятника.

Добавлено (21.04.2010, 13:17)
---------------------------------------------
http://zid.moy.su/forum/23-256-2
вот тут в конце армани с такой проблемой столкнулся, с цепью

Добавлено (21.04.2010, 13:20)
---------------------------------------------
Действительно че это я про цепь тут завел разговор.

Добавлено (21.04.2010, 19:09)
---------------------------------------------
galactika, Слушай а если я видомую поставлю на 16. Заднюю надо будит менять????????????????

Добавлено (21.04.2010, 19:11)
---------------------------------------------
И как повидёт себя мопед. Будит быстрее или будит сильнее??????

Это по аналогии с велосипедом многоскоростным.
16 больше диаметром чем 14, значит максималка чуть увеличится, но моща чуть упадет. Тот же смысл что уменьшаешь с 52 на 42, опять же максималка увеличится а моща упадет.

Попробуй покататься на многоскоростном велике, сам почувствуешь когда труднее будет крутить педали. и когда скорость выше.

Все зависит от среды использования, если нужна сила, буксовать по грязи, песок, то смотреть в сторону 14-52, а нужна скорость по трассе то 16-42
Но если 50 кубов и не обкатан, не стоит спешить, хорошо обкатать надо, и тогда экспериментировать.
Но я бы стал делать со звезды 16, именно из за зазора до маятника

Добавлено (26.04.2010, 14:40)
---------------------------------------------
Nikolai, обрисуй как ты снимал маятник.
Открутил две гайки, на резьбу чтолибо как гровер большой 5мм толшиной, сверху гайку и закручивал ее, так ?? получалось что тянул шток маятника, постепенно добавляя толшину гровера чтоб гайка упиралась во что ?? ТАК ???
А что там за распорные втулки, они не тормозили , не упирались как ??