Добавлено (06.10.2009, 09:41)
---------------------------------------------
ser_torm that fork это масло для чего, для амортизаторов или двигла?

ве

Чой то она перебор? Она тоже разная бывает. мне нравится.

Добавлено (07.10.2009, 09:26)
---------------------------------------------
освобождается над землей это в смысле под тяжестью своей , вобщем когда амортизатор НЕ на сжатие, а наоборот расходится до конца. блин надо конструкцию изучить.

У меня и М-8 пенилось, и Мобил.

Добавлено (07.10.2009, 11:44)
---------------------------------------------
Вот по книжке гидравлические амортизаторы в каждый 150...160см3

Добавлено (07.10.2009, 13:09)
---------------------------------------------
Вот был на другом рынке только авторынок, нашел АЖ-12Т, то что по книжке нужно, цена 65 руб литровая бутыль, на ней написано аналог МПГ-10 МПГ-12 ГРЖ-12.
Блин знал бы как разбирать, то полезбы прям сегодня, но не знаю , разберусь что там да где, и полезу.

Добавлено (07.10.2009, 13:10)
---------------------------------------------
завтра вебкамеру возьму с дома, если не забуду сфоткаю.

galactika, советую заодно поменять болтики в нижней траверсе. У меня они были сырые и с большим шагом резьбы. У 2т Пилота – иначе, от туда и переставил.

М-8 на небольшой скорости пробивает, а на на высокой тупо не срабатывает, или наоборот бьёт. Видать когда не срабатывает то тупо масло не успевает через клапана пройти, а когда бьёт то масло вспененое.

А на Мобиле (ваще трансмиссеонка 80на90) тоже не понравилось, она только на маленьких скоростях работала, уж больно густое.

Потом залил веретёное масло И-20 А + ещё поставил дополнительные пружины ~4см. Вот теперь вилка хорошо заработала.
Теперь ещё хочу в моноаморт это же масло залить, сальник есть, масло есть, даже в гараже съёмник нашол. тока там надо какую нибудь шайбу придумать, а то с одной стороны не цепляется за пружину и сжать не может

http://mister-sunport.narod.ru/moto/139fmb/imgs/1j-12t-1.jpg

Добавлено (08.10.2009, 09:54)
---------------------------------------------

Добавлено (08.10.2009, 10:05)
---------------------------------------------

Кстати насчет болтиков , у меня сразу после покупки пилота сломался болтик что лапку передач зажимает, посередине, и получилось и не выкрутишь и не снимешь лапку. Вобщем я ездил все время с ослабленной лапкой, только хомутик приспособил чтоб обжало , некогда лазить. Вобщем разболталась лапка в этом году и наконец однажды слетела, выкрутил я половинку схватив посерьезней за маленький кусочек что торчал, на мокике когда стоял так не схватишь, и короче купил болтики подлиней, чтоб можно было спойкойно схватить и выкрутить если лопнет болтик.
Вот такой опыт. И для крепления звезды купил в автомагазине каленые класные болты.
Для траверсы тоже куплю.

Съёмник видать для Планетовского амортизатора, но они особо не различаются. а вот шайбочка ещё одна затерялась.

Я когда покупал, мужики сказали И-20 А погуще вроде бы как, ну я его и взял.

Добавлено (08.10.2009, 12:09)
---------------------------------------------
Кстати после установки дополнительных пружин, вилка постукивать начала. когда в лесу кроссими колесо внезапно отрывается от земли. Т.е.

Значит если она стучит, то пружины ещё бадричком)

Добавлено (08.10.2009, 12:40)
---------------------------------------------
И получается ты две пружины поставил дополнительные, одну над штоком, другую внизу под штоком на отбой, итого стало 4, а как между пружинами, просто поставил и все. Не вкручивал одну в другую?

Всего две поставил, под гайки в верху перьев. Они ещё в верхней траверсе. Не вкручивал, они там притёрты до ровной плоскости.

Добавлено (08.10.2009, 14:27)
---------------------------------------------
я так понимаю, что этот поршень и не видно даже, он под пружиной, вглубине, слить масло не нужно туда лезть.

Добавлено (08.10.2009, 14:43)
---------------------------------------------
Вопрос: тут везде встречаю перо, что за перо, в книжке есть труба неподвижная и труба подвижная, верхняя что крепится к траверсе это неподвижная по книжке, это ее называют пером.??

Наверно ты меня недопонял:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Перо - неподвижная часть. А подвижную называют стаканом.

Добавлено (09.10.2009, 10:14)
---------------------------------------------
http://zid.moy.su/forum/22-678-2#35010

Добавлено (09.10.2009, 10:29)
---------------------------------------------
Антон, цвет у тебя интересный. Сначала подумал что это.
Да я так и понял красная это в самом верху что ты дополнил, ты писал вроде их две ,ясно ты имел ввиду длинная и твоя,
зеленая это называется по книжке пружина вилки позиция 10 стр22, но это для 4т книжка, синим там поршень стоит на штоке, так вот на этом поршне еще есть пружина называется по книжке отбойная.

Вот она стучать позволяет когда колесо над землей. Но думаю если конструктора спроектировали правильно, то следующая причина жидкость.

Добавлено (09.10.2009, 14:14)
---------------------------------------------
Вот строение вилки 2т

вот так в книжке написано.

Кстати для знающих, я что то не допонимаю, это для 4т, там в стакане шток с подшнем и на шток е пружина, так если шток както закреплен, и поршень на штоке закреплен, то опускаться то поршень вниз не будет, и соответственно давить на пружину отбоя 28, или же тут в штоке проходит жидкость и потом давит на втулку 30 и та соответственно на пружину отбоя и следом на поршень, но опять же поршень если жестко на штоке.
чет я запутался.

Добавлено (14.10.2009, 12:07)
---------------------------------------------
Вот схемы амортизатора 4т