Форум клуба ЗиД 50 Пилот, обсуждения, помощь

[Новые сообщения · Участники ·RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Alex, Киря

Поставил ЦПГ 72куб см. Тянуть стал нормально. (Но чего-то греется цилиндр и головка.)

Поставил ЦПГ 72куб см. Тянуть стал нормально.

seva

Дата: Понедельник, 27.07.2009, 11:39 | Сообщение # 1

Имя:seva

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

ICQ:

Город:Москва, Орехово-Борисово

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Позавчера регулировал зазоры коромысел клапанов. Выставил 0.05 на вход и 0.1 на выход. Зазора изначально никакого не было. Покатался. Изменений не заметил.
Что интересно, заметил надпись 72 на головке блока цилиндра, в которой клапана.
Это значит что она под 72 куб. см и мне не надо специальную покупать?
Или ничего не значащие цифры?

Поставил вчера ЦПГ 72 куб. см.
Как трактор стал. Там где на третей скорости не тянул,
сейчас на четвертой разгоняется. А еще кажется сильно греется.
Цилиндр и головка. Водой капнешь - капля бегает, как по раскаленной плите.
И пахнет печеным.
Когда собирал. Не заметил и забыл одну направляющую в дырке под шпильку внизу цилиндра и резиновое и металлическое колечко.
И еще шайбу под винт на котором резиновый успокоитель. Без шайбы вкрутил.
Интересно, это как-нибудь отразится на работе мотора?

В планах, как накоплю денег, купить 100 или 110 кубовую ЦПГ.

Чего-то надо делать с задним амортизатором. На каждой кочке и ямке бьюсь об заднее колесо, чем его торможу. Это если не привставать.

И говорят, надо резать-сверлить глушитель. Интересно, в каком месте и как?
У глушителя такая сложная форма и крепление, что просто так, на любой другой не понятно как заменить.

Сообщение отредактировал seva - Понедельник, 27.07.2009, 11:39

Alex

Дата: Понедельник, 27.07.2009, 12:06 | Сообщение # 2

Имя:Алексей

Группа: Администраторы

Сообщений: 1722

ICQ:

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Обкатай и греться не будет.
Голова 72 на стоковом моторе стоять не может.
72 там написано , но это не 72)

BVP

Дата: Понедельник, 27.07.2009, 12:10 | Сообщение # 3

Имя:Boris

Группа: Активные

Сообщений: 311

ICQ:4134877

Город:Москва. СЗАО. Тушино.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

seva,
Насчёт амортизатора.
В маятнике, где нижнее крепление амортизатора сверлишь отверстие выше и левее родного, переставляешь туда аморт. Пилот будет выше и жестче.

Добавлено (27.07.2009, 12:10)
---------------------------------------------

Фото Игоря Белова.
Столько отверстий сверлить не стоит, достаточно двух, стокового и того, на котором у него сейчас стоит аморт.

Мой Пилот

Сообщение отредактировал BVP - Понедельник, 27.07.2009, 12:06

seva

Дата: Понедельник, 27.07.2009, 12:56 | Сообщение # 4

Имя:seva

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

ICQ:

Город:Москва, Орехово-Борисово

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Левее на картинке? То есть ближе к заднему колесу?
А почему? Это получается как бы по дуге описываемой амортизатором дырку делать?
А если просверлить ближе к переднему колесу? На фотке дырка свободная совсем высоко, она чего-нибудь дает?

GrizLee

Дата: Вторник, 28.07.2009, 00:56 | Сообщение # 5

Имя:Михаил

Группа: Пользователи

Сообщений: 114

ICQ:454974608

Город:Саратов

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Сева, а вы сколько весите?:)

Пилот 4т

seva

Дата: Воскресенье, 02.08.2009, 18:37 | Сообщение # 6

Имя:seva

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

ICQ:

Город:Москва, Орехово-Борисово

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

120 кг

Добавлено (02.08.2009, 18:37)
---------------------------------------------
Просверлил отверстие повыше. Стало совсем жестко.
Кстати - если сверлить по окружность, которое описывает амортизатор - то выше ничего не бует.
Становится жестче от того, что рычаг с центром вращения маяткика, к которому прилагает усилие пружина амортизатора, получается больше.
Придется сверлить еще одну дырку. Получилось высоко и слишком жестко. С поднятием седла - ослабляется цепь.
Что есть очень плохо. Получается, что либо мы ездим с ослабленной провисшей цепью. Либо она будет на кочках рваться или растягиваться.

BVP

Дата: Воскресенье, 02.08.2009, 19:40 | Сообщение # 7

Имя:Boris

Группа: Активные

Сообщений: 311

ICQ:4134877

Город:Москва. СЗАО. Тушино.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Цепь вообще-то можно подтянуть... И рваться ничего не будет.
А что бы не растягивалась можно поставить качественный японские аналоги.

Мой Пилот

Сообщение отредактировал BVP - Воскресенье, 02.08.2009, 19:41

seva

Дата: Понедельник, 10.08.2009, 15:47 | Сообщение # 8

Имя:seva

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

ICQ:

Город:Москва, Орехово-Борисово

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Quote (BVP)

Насчёт амортизатора.
В маятнике, где нижнее крепление амортизатора сверлишь отверстие выше и левее родного, переставляешь туда аморт. Пилот будет выше и жестче

Ура! Сделал дырку как на фотке, где крепится амортизатор. Стало не высоко, не слишком жестко и на кочках до колеса не просидает.
Но в процессе вылез еще один косяк. Верхнее крепление амортизатора болтается на болту милиметра два, нверное. Стучит, если сзади браться
за мопед, очень заметно. Интересно, это там что-то с сайлетблоком? Или наверху амортизатора нет сайлетблока и так задумано?

Выехал первый раз на асфальтовую дорогу. До соседней деревни. В зеркала видно только локти. Сзади едущие машины замечаю только, когда они меня уже обгоняют. Получается, что зеркала надо ставить шире руля?
50 км в час едет, гудит, гремит всеми цепями. Интересно, дырку в глушителе надо делать? В каком месте сверлить лучше?
Но в горку 50 км в час не едет. Надо 110 cc ставить.

Добавлено (10.08.2009, 15:47)
---------------------------------------------
А еще чего-то указатели поворота начинаю мигать с задержкой после нажатия кнопки секунд 10-15, а иногда даже не включаются.
Достаточно поменять реле указателей поворотка, или это не поможет?

Сообщение отредактировал seva - Понедельник, 10.08.2009, 15:49

BVP

Дата: Понедельник, 10.08.2009, 18:42 | Сообщение # 9

Имя:Boris

Группа: Активные

Сообщений: 311

ICQ:4134877

Город:Москва. СЗАО. Тушино.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

seva,
Насчет родных зеркал не знаю, но там должна быть регулировка.
Можно поставить другие зеркала с удобной регулировкой и широким обзором. Цена порядка 150-200 рублей.

Как бы обкатку все таки надо бы пройти. Поставив новую поршневую, хотя бы 300 км обкатай её, а потом уже полный газ давай. Пока больше и не поедит.

Мой Пилот

боярин

Дата: Суббота, 18.09.2010, 00:15 | Сообщение # 10