Все смазано! Все новое!
От руки крутится! Не крутится от колеса!

> Новый брал? Обкатка.

Не читал что я написал? Что ездил в Ковров в новый магазин завода?

Обкатка - отмазка для лохов. Принципиально ничего в моторе не меняется, что бы влияло на скорость.
Это не первый мопед. Этой весной я купил Jialing QT-16. С новья меня в горку разгонялся до 30 км в час.
Быстрее было страшно. Дорога плохая.
Вот в эту горку Пилот на второй еле тянет.
И по горизонтальной дороге на четвертой скорости должен идти без наклона. Не идет. Падают обороты и останавливается,
если не переключиться на третью скорость. Такого точно быть не должно.

> Ведёт сцепление, проде так называется, подтяни тросик сцепление и все

Спасибо. Попробую.

> А чего удивляться? Он был когда-то там?

У всех китайцев есть, а у Пилота нет.

> Что в этом плохого?

Утомляет открывать-закрывать. Так не долго и до того, что разболтаются и сломаются.
Не понятно, как ими пользоваться. В каком случае какой закрывать. И зачем вообще.

На время обкатки ставят заглушки, что бы не раскручивался двигатель. В Пилоте таких заглушек нет, как мне известно.
Поэтому хотя бы по ровной дороге вести должен.

Остальные-то скутера везут и новые и старые. И в горку проблем нет разогнаться.

Добавлено (13.07.2009, 23:23)
---------------------------------------------
> Пилот не китаец если что

А кто же? Разве там не китайское все? Мотор, амортизаторы, электроника.
Спидометр отечественный - не работает.
И подножка - погнулась.

> Бензин закончился - на кранике на баке поставил резерв и ты можешь ещё 50 км быть в пути

В мануале вообще-то написано про 5 км.
Только зачем сразу два крана закрывать? Тут что-то не то.

настроить и почистить карбюратор от консервационной смазки.

нажимать надо как следует, тогда и загорится.

будь проще, на карбе всегда откры, а на баке открывать/закрывать и все.

Это слишком просто. Болт, который снаружи нормально фиксирует такую металлическую хреновину, которая в пластмассовую хреновину вставляется.
Трос в этой хреновине свободно ходит туда-сюда. Не в смысле крутится, а вверх-вниз. Целый. Вынул из спидометра. Конец троса квадратный. Запихал максимально глубоко в колесо. Стало заподлицо с рубашкой троса. Поехал - торец квадратный тросика не крутится.

> Ну конечно, обкатка для таких лохов как мы, а не для пОцанов у которых руки по локти в шрусе...куда нам....смешно даже слышать это happy

На время обкатки могут вставляться глушилки в карб, еще куда-нибудь. Что бы на полные обороты не раскручивали двигатель.
Но в Пилоте такого нет! Не задокументировано. Поэтому раскручиваться ничего не мешает. И мощности полной не мешает развивать.
То что, не рекомендуется производителем раскручивать, это на случай дефекта двигателя. "Не соблюдены нормы обкатки!"
Гарантия - тю-тю. Через 500 км ничего принципиально не изменится от притирки деталей, что бы резко мощность повысилась.
Тут наверняка брак где-то. Или какая-то регулировка не отрегулирована.

> будь проще, на карбе всегда откры, а на баке открывать/закрывать и все.

А может ну его нафиг? Я так понял, что это на случай, если игла с поплавком бензин в карбе не держит?
Стоял так открытый. Вроде не капает бензин ни откуда.
Будет капать, тогда закрою?
Или что-то сломаться может?

Добавлено (14.07.2009, 12:54)
---------------------------------------------
Промывать карб.... Блин, это жестоко.
Мне и так в выходные в деревне переднее колесо разбирать и искать, чего тросик не крутит.
Еще карб...

Добавлено (14.07.2009, 12:57)
---------------------------------------------
Народ!!!! А ручки газа металлические бывают? А то я эту пластмассовую прокрутил вперед и сорвал упор. Мне это не нравится, когда сбрасываю газ, а упора не чувствуется и тросик вылезает дальше и рубашка тросика спадает.

А с тросиком спидометра, у тебя рубашка похоже растянута.

Как будто это весь мопед до винтика разобрать

он еще не знает сколько раз я свой 2т разбирал/собирал...а тут всего то карб...я удивляюсь народу, "Я хочу чтобы ездил, но делать нахер ниче не хочу.". Если так, то напомню, что волшебство бывает только в сказках и карб сам себя не починит.
У кого то на форуме видел в подписи:

Добавлено (14.07.2009, 22:21)
---------------------------------------------

в мозгах есть душилка, и в магуале написано первые 500 км двигаться со скоростью не более 40 км/ч

Добавлено (14.07.2009, 22:22)
---------------------------------------------

Какие 40 км в час?!!!
Не едет по горизонтали на четвертой скорости вообще! Только с горки! На четвертой скорости Пилот только тормозить двигателем может.
На третей только по горизонтальной дороге может ехать. Jialing в горку, в которую на второй только еле тянет с разбега пилот,
Jialning разгоняется 30 км в час с места. И быстрее бы пошел, но страшно. Дорога проселочная.
Какая еще душилка? В чьих мозгах?

Нужно было отмыть бак от кансервационной смазки перед тем как бензин заливать.
Нужно отрегулировать клапана.
Нужно отрегулировать карб.
Нужно отрегулировать сцепление.
Нужно отрегулировать тормоза.

Нужно обкатать нормально.

Бумажка с напоминанием в комплекте лежала. Все отмыли.
Только как-то странно. Ни один китаец не требует отмывки бензобака. Ни одна машина этого не требует.

Клапана регулируют на заводе. НОВЫЙ мопед! Еще не успели разрегулироваться.
И сцепление там же.

Потому что я не знал, что он едет только на первой и второй скорости.
Если бы знал - ни за что бы не купил бы.
Купил бы АВМ WIND. Похожий аппарат. Но в нем сразу 72сс движок. Только фара светит только прямо. С рулем не поворачивается. Поэтому купил Пилота. Теперь волосы рву на голове.

У меня есть Jialnig QT-16. Но надо клиренс побольше. Поменьше пластика и доступ к всему. А то, что бы отрегулировать клапана, надо весь пластик снимать кроме клюва и двигатель снимать, иначе рама мешает крышку снять. А это день работы. А хочется отдыхать в выходные, а не работать.

Я его еще не трогал! Только стартер и ручку газа и переключение передачи!
Пилот с завода такой!

> а если не нравится, продай его мне за 20 тыр я его в порядок за неделю приведу cool

Езжай в Ковров сам и покупай в магазине. Там их много. И по заводской цене.
Другой вопрос, что цены задраны на 50сс как на аналогичные 72сс и 82сс аппараты.
Что делает эти цены ну ни как не правильными.

А так я рад за тех, кому делать не чего и может себе позволить дни на пролет гайки крутить.
Я то не против, но всему должен быть предел.

Даже не представляешь, как я раз за тебя!

Четырех тактный? Натуральный 50cc?
Как едет на третей и четвертой?

Добавлено (16.07.2009, 18:31)
---------------------------------------------
Думаю, покупать или нет ЦПГ 72сс для 139FMB в скутермаге? Или ничего не поможет?

Помогут только прямые руки... поверь

Как с Jialing руки прямые, а с Пилотом кривые? Причем тут руки вообще?

Между прочим, несколько лет Пилоты выпускаются заводом только красные.
Кажется кто-то завирается.

Добавлено (16.07.2009, 22:18)
---------------------------------------------
> да, да, отлично, трогается с 4т со мной без проблем.

Это уже откровенные враки.
Честный четырехтактный 50сс на четвертой скорости даже в гору не поедет, не то что тронуться с места.
Если только с крутой горки.

Про меня?
Ты многого о моем Пилоте не знаешь, он сильно похож на Пилот с завода?

Могу хоть тебя пассажиром посадить и без проблем вдвоем тронимся и разгонимся до максимальной скорости.

Ты это определись, у тебя честный полтинник, или рвет с пассажиром на четвертой.

> Могу хоть тебя пассажиром посадить и без проблем вдвоем тронимся и разгонимся до максимальной скорости.

Дорогие товарищи! Вы определитесь, о чем спор развели.
О ваших личных оттюненых Пилотах, или о тех, что в магазине продаются.
Давай в Ковров смотаемся и в магазине от завода, где Пилоты собираются, попробуем тронутся на четвертой скорости на честном полтиннике.

Добавлено (17.07.2009, 12:51)
---------------------------------------------
> Не, мне кажется наш дорогой Сева не поверит нам smile

Причем тут вера?
Дело во лжи.
Вас спрашивают про честные полтинники, а вы отвечаете про 100 и 110.

С коробкой передач, с фиксированными числами передачи, на 70 км в час в двигателе будут одинаковые обороты.
Что до обкати, что после.
Физика математика. Надо знать. Это элементарно.

> подумай,и пройди первые 500 километров в щедящем режиме.

В скутер маге купил ЦПГ 72сс. Буду менять завтра.
Китайцы гады! Они написали на цилиндре честные 72сс!!!!!
Как теперь ездить?! А если мент захочет почитать, что на двигателе написано?!

Насчёт 72сс, в руки болгарку и все

Добавлено (17.07.2009, 21:59)
---------------------------------------------
И было заметно что зидку тяжко очень при обкатке даже 50 км-ч....

А вы на автомобильных двигателях номера тоже болгаркой стачиваете?!

> Ведёт сцепление, проде так называется, подтяни тросик сцепление и все

Тросик ни при чем. С полностью до упора поднятым рычагом сцепления на двигателе дергается по полметра с ударом
при включении первой скорости.

> А чего удивляться? Он был когда-то там?

Анекдот вспомнил. Мотоциклист захотел посмотреть сколько бензина в баке. Отвернул крышку заливной горловины. Подсветил спичкой.

Про спидометр.
Как не объяснял, что тросик не крутится, никто тут в конференции не захотел этого понять.
Так вот. Приехал в деревню. Вчера снял колесо. Посмотрел. Ведущая шестерня привода тросика спидометра свободно вращается на колесе.
Как это должно работать, по задумке инженеров разработчиков легендарных пулеметов, не понятно.
Никаких фиксаторов нет.
Долго думал.
Взял у мамы фольги кусочек для кондитерских изделий. И через нее забил молотком шестерню в колесо.
Проехал 21 км. Скорость пока показывает.

Чего бы с задним амортизатором бы сделать? На кочках об колесо мопед бьется и тормозит.
Ни каких лишних дырок в местах крепления нет, что бы переставить.

Добавлено (19.07.2009, 14:25)
---------------------------------------------
> Если ты и в правду не веришь-пожалуйста!
> тебе реально люди нормально обьясняют....

"Реальные люди" - это такие "реальные пацаны"?
Есть физика. Честный четырехтактный полтос не может ехать.
Или это двухтактник. Поэтому полтора раза мощнее четырехтактника.
Либо это написано 49.х А на самом деле там все что угодно от 72 до 110.

Добавлено (19.07.2009, 14:42)
---------------------------------------------

НЕ ВЕДЕТ! А БЬЕТ!
Даже если рычажок сцепления НА ДВИГАТЕЛЕ до упора поднят, при включении 1 скорости! И только при включении первой скорости.
Если "ведет", чего же оно не ведет на 2 и 3 и 4 ?
Как регулировать?
Двигатель разбирать?
Ничего сложного?

Люди читают, чего написано или нет?
Тросик спидометра и смазать и проверить советуют. А прочитать просто, что он не крутится от колеса не могут.

> Просверли.

В чем, где сверлить?
В верхней точке крепления только новый кронштейн варить можно.
Снизу - там дырка посередине.
Если другую дырку еще просверлить - ослабнет конструкция. И так рама из говнилина сделана и рвется по швам.
У Пилота фишка в том, что сделано все по-минимому. Запаса 0 и даже меньше.
Даже на сайте ЗиД написано, что под двигатели 80сс усиливают раму, хотя по посадочным местам один-в-один.

В общем я могу сказать одно, что ты фома неверующая и это очень мягко сказано.
Я уже устал тебе доказывать и объяснять...

Приезжай сегодня до 10-11 вечера, будут 2 человека с форума у меня в гараже, мне будет интересно посмотреть на твою реакцию...
Как же честный 4т полтинник трогается с 4-ой...
В общем звони, объясню как доехать...

Или ты горазд говном кидаться только в виртуальной реальности?