Добавлено (07.07.2008, 23:02)
---------------------------------------------
книжку не нашел.
по идее ход поршня на 3,1415 на r в квадрате.
ну хззззз

Считаем))))
Для пилота R=19, H=44

Добавлено (07.07.2008, 23:16)
---------------------------------------------
Ну и получается чуть меньше 61. И где 62 куба?

Добавлено (07.07.2008, 23:39)
---------------------------------------------
Ну так что? По моему из формулы видно, что камера сгорания не в счет, и следовательно поршневые с поршнем от крота 42 мм 60 кубов, а не 62.

Ширина, мм 790
Высота, мм 1200
База, мм 1230-1330
Дoрожный просвет, мм 140-145
Максимальная нагрузка, кг 150
Сухой вес, кг 108-113
Макс. скорость, км/ч 10-85
Средний расход топлива, л/100 км 4,0-4,2
Диаметр цилиндра, мм 52
Ход поршня, мм 58
Рабочий объем двигателя, см3 123,6

Технические характеристики Минск Пионер:

Двигатель - 2-х тактный, воздушного охлаждения
Рабочий объем двигателя - 123,5 см куб.

Немного не 125))))))))

Считаем- и у нас выходит, 3,14*31*31*58=175,000

Вот блин........

Но в мануалах и везде указывается рабочий обьём! Достаю родной мануал по пилоту4т : "рабочий обьём двигателя, неболее 49см". Манкал по 2т пилоту - "Рабочий обьём".
И ни слова о Полном рабочем обьёме!

Тема сто раз обмусолена и всё доказано!Ё

Через 30 минут замерю обьём КС в голоаке от пилота- думаю внесёт ясности..

Добавлено (24.11.2008, 21:56)
---------------------------------------------
кстати а ведь можно подобрать поршень у которго растояние от днища порншня до центра пальца будет меньше, следовательно отсюда вот тебе ещё дополнительный объем

Очень тупое но доказательство моей правоты, если посчитать обычный рабочий обьём то выходит 49,875см кубически, а если ёшё прибавить Кс то получается перебор, неправдали?

Добавлено (24.11.2008, 22:08)
---------------------------------------------

У нас ход поршня неизменится, обьём тут причём? Можно поставить поршень с рассоянием от пальца до доныщка( зеркала) поршня меньшим и у нас обьём будет тотже, фазы изменятся и обьём КС будет больше! Но движку мы дефорсируем.

Двигатель 2111.
Рабочий объём _ 1499,8;
Система питания _ впрыск;
Система зажигания _ ЭСУД;
Бензин _ 95;
Диаметр цилиндра, мм _ 82;
Ход поршня, мм _ 71;
Степень сжатия _ 9,8;
Номинальная частота вращения, об/мин _ 5400;
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 нетто, кВт/л.с. _ 56,4/77;
Частота вращения соответствующая максимальному крутящему моменту, об/мин _ 3000;
Максимальный крутящий момент, Н-м _ 115,7.

Довольно просто посчитать. Обьём 1 цилиндра умножим на 4 и получаем результат 1499.0 см^3.
На машине какрас такой двигатель стоит и в паспорте обьём прописан 1499 см^3.
Это я к фразе о том, что всегда полный обьём указывается.

КС никогда не бралась в расчот. Ну а то, что формула есть для расчота полного обьёма двигателя - ничего не доказывает. Есть же формула для расчота внутреннего обьёма движка? Всмысле с учотом картера, каналов всех итд. Но это же не значит что нада её применять при расчоте обьёма цилиндра.

А вот кстати очень интересный момент. Хотя канешно не мопедная это тема, но всёже. На атмосферных движках увеличивать КС смысла нету абсолютно никакого. Но вот как быть с турбированными? Ведь поидее больше смеси загонится в целиндр. Ну а больше смеси-больше мощи. Я не прав?

Я вот держу в руках справочник НИИАТ 1984 года- и там нигде несчитается в обьеме обьём Кс, везде только рабочий обьём!

цитато от туда: рабочий обьём двигателя- сумма рабочих обьёмов всех цилиндров.

Там везде говорится про то, что КС неучитывается!

А если на стоковой поршневой 2 прокладки- зачем их 2? Быстро снимай лишнюю)