Форум клуба ЗиД 50 Пилот, обсуждения, помощь

Дата: Среда, 10.09.2008, 18:22 | Сообщение # 1

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Люди, я разбирал Зид и решил снять зажигание (сам незнаю зачем, дурак был) собрал, а искры нету. sad

Помогите мне пожалуйста чем можите. Жду хороших ответов..... biggrin

Wont

Дата: Среда, 10.09.2008, 19:55 | Сообщение # 2

Имя:Wont

Группа: Активные

Сообщений: 181

ICQ:939872

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Искры нет-смотри провода(скорее всего у коммутатора),ведь даже если ты поставил зажигани вверх ногами(ну малоли ты Девид Блейн) ,то искра всё равно будет;)

Honda Dio af 35ZX

Дата: Среда, 10.09.2008, 20:20 | Сообщение # 3

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

В рот мне ноги! Он генератор скукожил! lol

Смотри провода. Может потянул за какой-нибудь, а он оборавлся (даже под изолятором).

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

Дата: Среда, 10.09.2008, 22:22 | Сообщение # 4

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

иногда клемы с разьёма вылетают

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

DRIFTKING

Дата: Среда, 10.09.2008, 22:34 | Сообщение # 5

Магистр Изоленто, Ночной Дальнобойщик

Имя:Александр

Группа: Модераторы

Сообщений: 2003

ICQ:645195

Город:Тейково, Иваново, Ивановская область

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

самый верный способ проверить целостность проводов это ВЗЯТЬ ТЕСТЕР И ПРОЗВОНИТЬ ВСЕ ПРОВОДА! И все дела,заодно отпадет одна из версий отсутствия искры.

Дата: Среда, 10.09.2008, 23:15 | Сообщение # 6

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

или замерить напряжения,в какой то теме я писал как

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Вторник, 16.09.2008, 23:10 | Сообщение # 7

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Попробую прозвонить, тока вот где взять этот инструмент который проверяет проводку? Когда всё сделаю - скажу! Не закрывайте пока тему плиз

Добавлено (16.09.2008, 23:10)
---------------------------------------------
Люди. Я всё проверил - провода все норм! По ним ток проходит. В чём проблема?

Дата: Суббота, 20.09.2008, 17:00 | Сообщение # 8

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Плохой контакт с массой может быть. Зачисть контакт не массу.

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

кипятильник

Дата: Суббота, 20.09.2008, 22:58 | Сообщение # 9

Имя:Вадим

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

ICQ:

Город:Санкт-Петербург

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Такая ерунда у меня на карпате2!!Дёргаю кик-стартер фара загорается,сигнал работает,а искры нет!

тормоза придумали трусы

Сообщение отредактировал кипятильник - Воскресенье, 21.09.2008, 09:31

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 13:14 | Сообщение # 10

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (кипятильник)

акая ерунда у меня на карпате2!!Дёргаю кик-стартер фара загорается,сигнал работает,а искры нет!

Катушку, провод к свече и свечу смотри. Может еще и БКС умер.

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

Сообщение отредактировал Kenny - Воскресенье, 21.09.2008, 13:14

кипятильник

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 15:44 | Сообщение # 11

Имя:Вадим

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

ICQ:

Город:Санкт-Петербург

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Катушку тестером проверял,свечу на другой мопед ставил всё работвет!

тормоза придумали трусы

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 16:05 | Сообщение # 12

Имя:Лёха

Группа: Активные

Сообщений: 1014

ICQ:199244228

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

кипятильник, БКС сгорел.
Там как бы он из 2х частей.
1-отвечает за освещение
2-за искру

Классический тип мотоциклиста – внутренне раскован, сам определяет границы дозволенного, закон для него – лишь рекомендация.

кипятильник

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 16:21 | Сообщение # 13

Имя:Вадим

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

ICQ:

Город:Санкт-Петербург

[ ]

Замечания: 20% ±

Статус: Offline

Объясните пещерномучеловеку,что такое бКС?Если это комутатор,то у меня их 4 штуки

тормоза придумали трусы

Сообщение отредактировал кипятильник - Воскресенье, 21.09.2008, 16:25

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 16:38 | Сообщение # 14

Имя:Лёха

Группа: Активные

Сообщений: 1014

ICQ:199244228

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Ну..
От свечи провод идёт на катушку зажигания, от неё к БКСу, от него к генератору. (В обратной последовательности)
Вполне возможно что на генераторе сгорела обмотка зажигания. Померяй сопротивление и сравни с тем, что написанно в инструкции. Просто мобмотку могло где то замкнуть....
Может где то пробивает на массу, или клеммы почистить просто нада.
Ну а из более простых вариантов- проверь тестером замок зажигания и кнопку, которая выключает зажигание.
В любом случае чтобы понять в чом причина-придётся денёк поработать тестером..

Дата: Воскресенье, 21.09.2008, 20:18 | Сообщение # 15

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

проверь напряжения на генераторе
1. масса-фиолет--2-2,5в
2. масса-красный--25в
3. чёрный-розовый--1в
Мерил прибором Ц4315 на переменке,ножку дёргал средне (рукой),свечу выкрутил,калодка снята с коммутатора.
если всё нормально,проверь напряжение на катушке зажигания(на клемах)

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Вторник, 23.09.2008, 19:57 | Сообщение # 16

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

ЛЮДИ вобщем я понл в чём проблема, у меня там один проводок на катушке оторвался, я припоял, искра есть! Теперь скаажите! КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ? вот фотка, что было с моей катушкой! Там плохо видно, но если присмотреться то вверху, там где палец видно проводок оторваный! http://zid.moy.su/photo/1-0-623 Ну там и ещё пару фоток моего раздолбаного Зида

Дата: Вторник, 23.09.2008, 20:13 | Сообщение # 17

Имя:Лёха

Группа: Активные

Сообщений: 1014

ICQ:199244228

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Demik, http://zid.moy.su/forum/15-800-1

Дата: Среда, 24.09.2008, 17:30 | Сообщение # 18

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Блин! Вроде всё по метке поставил. Но всё равно с кика даже нету повода жизни ЗИДА! Только слышно как поршень ходит! А вот когда с толкача звукан такой, будто щас зоведётся, но всё равно чёто ему не хватает...... help

Дата: Четверг, 25.09.2008, 00:52 | Сообщение # 19

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

за время,когда у тебя небыло искры,мог полную кривошипную камеру бензина насосать

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Четверг, 25.09.2008, 16:43 | Сообщение # 20

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Парни! Знаете, я его ч толкоча хочу завести, талкая талкаю, потом свечу выну - ваще не сырая. =( ЧЁ за хрень! И ещё кой чё: когда крышу,которая на катушке крутится ставишь там шпонка есть, она нужна обязательно?, а то у меня этой шпонки нету.

Добавлено (25.09.2008, 16:43)
---------------------------------------------
Извините за ошибки......

Дата: Четверг, 25.09.2008, 17:13 | Сообщение # 21

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Demik)

Извините за ошибки......

Ошибки нужно исправлять.

Quote (Demik)

Первая часть на 90% является следствием второй. Смесь поджигается не в момент прохождения поршнем ВМТ, а хер знает когда. По этому и свеча сырая - бензин есть, но он не загорается. Покупай шпонку и устанавливай.

Стесняюсь спросить, а ты как ротор устанавливал?

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

Дата: Четверг, 25.09.2008, 17:42 | Сообщение # 22

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

ещё больше сстесняюсь спросить - чё такое ротор? И где он находится?
Кстати, сегодня ходил в гараж и попробовал такую штуку: капнул бензин в цилиндр, свечу закрутил, начал с толкача заводить и он чихал - то есть было слышно как бензин внутри взрывается! Так и должно быть? Тока не пойму, чёже туда бензин сам не поступает чтоль?

Добавлено (25.09.2008, 17:42)
---------------------------------------------
Кстати, ты не так прочитал Kenny, я написал, что свеча НЕ сырая.

Дата: Четверг, 25.09.2008, 17:49 | Сообщение # 23

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Demik)

ещё больше сстесняюсь спросить - чё такое ротор? И где он находится?

Ротор - вращается внутри/вокруг статора. Статор на генератор от ЗДК50 - это пластина с карушками на фотографии выше. Ротор - это, как ты выразился, "крыша, которая над катушкой крутится". Я думал, что в школе на физике это должны были объяснять.

Quote (Demik)

Кстати, ты не так прочитал Kenny, я написал, что свеча НЕ сырая.

Значит момент зажигания не слишком, но заметно, сильно сместился.

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

Дата: Четверг, 25.09.2008, 20:38 | Сообщение # 24

Имя:Лёха

Группа: Активные

Сообщений: 1014

ICQ:199244228

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Kenny, не путай.
1-Если свеча сухая-значит смесь не поступает в цилиндр.
2-Если смеча мокрая-зажигание сбито. (Впринципе проблем может быть куча, но тут явно с зажиганием проблема)
Первое в данном случае не отменет второе.
Поэтому чисти карб, смотри лепестковый клапан, проверь герметичность ВСЕХ соединений, включая сальники и проверь компрессию.

Quote (Demik)

, а то у меня этой шпонки нету.

Без неё у тебя никак не получится выставить зажигание.
Разве что на сварку посадиш....

Максим

Дата: Четверг, 25.09.2008, 23:26 | Сообщение # 25

Имя:максим

Группа: Активные

Сообщений: 1181

ICQ:

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Demik)

И ещё кой чё: когда крышу,которая на катушке крутится ставишь там шпонка есть, она нужна обязательно?

Сам как думаешь? Обязательно чтоб свеча искру давала когда поршень в определенной точке верху находится или не обязательно, все равно когда?

Дата: Пятница, 26.09.2008, 17:21 | Сообщение # 26

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

А эта шпонка - обычная железяка? можно простотуда по размеру какаю нибуть железяку поставить? Или там не обычная шпонка? А то в магазине нету.

Quote (Kenny)

Я думал, что в школе на физике это должны были объяснять

Не объясняли......

Quote (Daimon)

Поэтому чисти карб, смотри лепестковый клапан, проверь герметичность ВСЕХ соединений, включая сальники и проверь компрессию

Ну нифига себе! Мне его чё, опять разбирать чтоб сальники посмотреть? И чё такое лепестковый клапан? Компрессия - это надо свечу до конца вкрутить?
Я ваще ничё непонимаю

Дата: Суббота, 27.09.2008, 21:16 | Сообщение # 27

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

можно,шпонку самому сделать,удобнее из болта или прутка подходящего диаметра выпилить ножовкой например,но тока без люфтов чтоб было

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Суббота, 27.09.2008, 21:57 | Сообщение # 28

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Скажи сколько диаметр........ пожалст. И кстати, чё такое люфт? dry

PILOT

Дата: Суббота, 27.09.2008, 22:37 | Сообщение # 29

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Quote (Demik)

И чё такое лепестковый клапан?

Это та деталь,которая находится внутри переходника между карбом и цилиндром.

Quote (Demik)

А эта шпонка - обычная железяка?

Если не помнишь,как она выглядит,напомню простыми словами: она металлическая и похожа на половину таблетки

Quote (Demik)

И кстати, чё такое люфт?

Люфт- когда какая-то деталь шатается,когда ее пошевелишь рукой.
Туповатые у меня определения, но хотя бы в тему.

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 18:37 | Сообщение # 30

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Quote (PILOT)

Туповатые у меня определения, но хотя бы в тему.

Хоть туповатые, но зато очень доходчивые! На таком обычном языке лучше понимается чем на официальном, как все пишут! =)

Добавлено (28.09.2008, 18:37)
---------------------------------------------
Ну чё, мне кто нибуть скажет сколько диаметр шпонки у ротора и катушки?

Максим

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 19:03 | Сообщение # 31

Имя:максим

Группа: Активные

Сообщений: 1181

ICQ:

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:29 | Сообщение # 32

Имя:сергей

Группа: Активные

Сообщений: 834

ICQ:

Город:Рига

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Demik)

На таком обычном языке лучше понимается чем на официальном, как все пишут! =)

Шобы сделат проставу между крышей и пипкой колена возьми лудшы боковину от гипкой фегни каторая от колиса к мотору идет и од нийо атрежь какова размеру тибе надо. Так понятней?

Мой "Пелод" http://foto.inbox.lv/33375/senda

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:41 | Сообщение # 33

Имя:Вячеслав

Группа: Активные

Сообщений: 143

ICQ:370774730

Город:ЧЕРЕПовец

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Сорь,а влево-раньше,а вправо-позднее зажигание???

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 20:58 | Сообщение # 34

Имя:сергей

Группа: Активные

Сообщений: 834

ICQ:

Город:Рига

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Зажигание на 2Т должно быть выставлено ПО МЕТКАМ и никаких вправо / влево, пораньше / попозже, по часовой / против часовой. По метке, должно работать и всЁ.
Для развития: по-раньше крутим статор против вращения коленвала, по-позже крутим статор в сторону вращения коленвала.

Мой "Пелод" http://foto.inbox.lv/33375/senda

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 21:04 | Сообщение # 35

Имя:Вячеслав

Группа: Активные

Сообщений: 143

ICQ:370774730

Город:ЧЕРЕПовец

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Ну я про то и говорю...знаю что по реске...

Максим

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 21:50 | Сообщение # 36

Имя:максим

Группа: Активные

Сообщений: 1181

ICQ:

Город:Москва

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Demik, ты понял, что у тебя без этой шпонки зажигание вообще от балды стояло?

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 22:03 | Сообщение # 37

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

мне кажется последует вопрос. БОЛДА это что,мопед?

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 22:59 | Сообщение # 38

Имя:Олег

Группа: Активные

Сообщений: 275

ICQ:200014181

Город:Moskau

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

короче так выставляй зажигание 100 пдово заработает (сам сегодня выставил с нуля)
1) замути шпонку.
2)снимаешь двигатель (так проще) и киком догоняешь поршень до ВМТ (место где он в самом верху)
3)выставляешь статор (катушку по которой крутится крышка) по рискам
4) ставишь шпонку в ямочку специальную на той пипетки куда воткнешь ротор
5) ставишь ротор. следи чтоб не провернулся поршень. т.к. положение поршня определяет положение ротора в момент искрения.
п.с. еще сегодня менял зажигание. выставил по этой схеме. все завелось и работает отлично.
не по теме. юзайте Жирков карбюратор. мне больше понравился . холостые лучше и вообще понадежнее. К-39 не очень.

~~Never~~ ride faster than your angel can fly

Дата: Воскресенье, 28.09.2008, 23:26 | Сообщение # 39

Имя:сергей

Группа: Активные

Сообщений: 834

ICQ:

Город:Рига

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Art1st +1
А если Alter поведется и действительно ТАК выставит зажигание?

Мой "Пелод" http://foto.inbox.lv/33375/senda

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 00:09 | Сообщение # 40

Имя:Вячеслав

Группа: Активные

Сообщений: 143

ICQ:370774730

Город:ЧЕРЕПовец

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Hitrij, Ну это он не мне говорил...
А на электронных зажиганиях надо ВМТ находить?

Quote (Art1st)

юзайте Жирков карбюратор

Art1st, где купил карбюратор жиРков... а там Аршавина не было???

Quote (Art1st)

снимаешь двигатель (так проще)

И зачем двиг снимать? надо просто открутить переднее колесо... biggrin

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 01:43 | Сообщение # 41

Имя:Андрей

Группа: Администраторы

Сообщений: 3571

ICQ:

Город:п.Ильинский моск.обл.

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Alter, не надо ВМТ искать.
а вот если понадобится НМТ,то мотик следует перевернуть

Диагностика,если не заводится или глохнет
http://zid.moy.su/forum/19-4789-1

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 09:05 | Сообщение # 42

Имя:Олег

Группа: Активные

Сообщений: 275

ICQ:200014181

Город:Moskau

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Alter)

карбюратор жиРков

опечатка

Quote (Alter)

И зачем двиг снимать? надо просто открутить переднее колесо...

какбе у меня небыло ни съемника, ни инструмента который стопорит ротор. и поэтому я снимал + так проще ротор одевать. чем в позе рака карячится перед мокиком вставляя шпонку, я не торопясь все спокойно сделал.

ВМТ нажо искать на 2т зидах. так по крайней мере написано в известно всем книге + ВМт определит положение ротора относительно статора. читайте ботанику (:

~~Never~~ ride faster than your angel can fly

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 10:46 | Сообщение # 43

Эквалайзер

Имя:Алешка

Группа: Активные

Сообщений: 2457

ICQ:462362167

Город:Москва - м.Сокол. МО - Истринский р-н

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Art1st)

Зачем? Там есть риска по которой четко надо выставить статор. А ротор и так на колене, зафиксированны шпонкой, висит и никуда не денется. Пора бы всем, кто задает подобные вопросы про зажигание, купить/скачать инструкцию и внимательно прочитать ее.

ПОГЛАДЬ СОЛИДОЛЭ СУКА!!!!!1111111адинадинадинадин

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 15:55 | Сообщение # 44

Имя:Вячеслав

Группа: Активные

Сообщений: 143

ICQ:370774730

Город:ЧЕРЕПовец

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Art1st)

Копец,а ты когда лампочку в фаре меняешь,ты вилку не снимаешь? biggrin

Quote (Kenny)

Там есть риска по которой четко надо выставить статор. А ротор и так на колене, зафиксированны шпонкой, висит и никуда не денется

Спасибо,буду знать...

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 16:35 | Сообщение # 45

Имя:Олег

Группа: Активные

Сообщений: 275

ICQ:200014181

Город:Moskau

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Alter)

Копец,а ты когда лампочку в фаре меняешь,ты вилку не снимаешь?

ты хоть знаешь че такое ротор и как он откручивается? 0_о если просто так крутить (без инструмента специального) он прокручиваться будет dry поэтому я двигатель снимаю -> зажимаю ротор в тиски и откручиваю. предлагаешь мне вместо двигателя весь мокик держать когда ротор в тисках. увы я не такой качок (:

~~Never~~ ride faster than your angel can fly

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 16:57 | Сообщение # 46

Имя:

Группа: Удаленные

Сообщений:

ICQ:

Город:

[ ]

Замечания: ±

Статус:

Попробую всё сделать! Эх! Тока не понял зачем ротор в тески вставлять! вроде там всё нормально откручивается и катушка и "крышка". Буду искать шпонку! =) Ну вы пишите, пишите .......... Я уже много узнал. И понял, что не надо отчаиваться - может ещё и заведётся! =)

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 17:03 | Сообщение # 47

Имя:Вячеслав

Группа: Активные

Сообщений: 143

ICQ:370774730

Город:ЧЕРЕПовец

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Art1st)

0_о если просто так крутить (без инструмента специального) он прокручиваться будет

Умник,тебе застопорить поршень нельзя????

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 19:03 | Сообщение # 48

Имя:Олег

Группа: Активные

Сообщений: 275

ICQ:200014181

Город:Moskau

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Alter)

Умник,тебе застопорить поршень нельзя????

чем ты собрался его стопорить?

~~Never~~ ride faster than your angel can fly

Дата: Понедельник, 29.09.2008, 19:37 | Сообщение # 49

Имя:сергей

Группа: Активные

Сообщений: 834

ICQ:

Город:Рига

[ ]

Замечания: 0% ±

Статус: Offline

Quote (Art1st)

ты хоть знаешь че такое ротор и как он откручивается? 0_о если просто так крутить (без инструмента специального) он прокручиваться будет поэтому я двигатель снимаю -> зажимаю ротор в тиски и откручиваю. предлагаешь мне вместо двигателя весь мокик держать когда ротор в тисках. увы я не такой качок (:

Art1st хорош прикалываться, или ты серьезно зажимаешь ротор в тисках?

Как снимать ротор не снимая двигателя читаем тут!!!
http://zid.moy.su/forum/16-119-1

Интересно, а как корзину сцепления снять без тисков? Реально или нет?

Добавлено (29.09.2008, 19:37)
---------------------------------------------

Quote (Art1st)

чем ты собрался его стопорить?

Есть стопоры поршневые. Для установки опережения зажигания

Есть стопоры поршневые для откручивания - закручивания гайки на ротора зажигания.

Мой "Пелод" http://foto.inbox.lv/33375/senda

Сообщение отредактировал Hitrij - Понедельник, 29.09.2008, 19:39