Доброго времени суток! Собственно являюсь обладателем глушителя technigas для дерби. Тяга в основном чувствуется на высоких оборотах. Скорее всего резонатор "задушен". Каким образом мотор может "душиться" резонатором и что необходимо из него изьять, чтобы "освободить" мотор?
смирись,резонатор не задушен,а настроен на высокие обороты,что для дербика закономерно , с 6 ступенями в коробке мотор его работает на повышенных оборотах и тяги на низах нет
Тогда переформулируем вопрос: распилю я резонатор, что мне необходимо будет убрать\переварить, чтобы он не был настроен на высокие обороты?
Добавлено (17.05.2011, 17:19) --------------------------------------------- То есть глушители типа technigas, Metrakit,Hebo под дерби изначально не "задушены"?
если это правильный резонатор,ненадо его пилить,он пустой внутри...можно поиграть с длинной выхлопного патрубка,тоесть сделать разные по длинне наставки и пробовать,например 20,40,60,80мм от цилиндра к трубе,ну и далее наилучший вариант зафиксировать,тоесть приварить такой кусок трубы,это пожалуй всё,что можно придумать не испортив фирменное изделие
Жалко, на невысоких оборотах он не хуже нашего, на высоких конечно круто( причем момент когда начинается реальная тяга происходит не плавно, а рывком ) Ну и звук...конечно с нашей пищалкой ни в какое сравнение)
Для принятия окончательного решения по вопросу посоветую всё-таки узнать примерную цену этого изделия... П.С. смотрится он, конечно, достаточно стильно. Автору темы удачи)
Тестировать будет несложно, к цилиндру крепится гайками только крепление резонатора, а он сам зацеплен пружинами к креплению( Кстати, для чего так сделано? Чтобы на высоких оборотах стравливать лишние газы!? ). В общем на выходных буду наращивать крепление отрезками трубы подходящего диаметра - сам резонатор мучить не придется)
