Но 300 МС ЕНДУРО красавец

http://www.forsage.su/shop/moto/moto-forsage/?view=071017185705

и вот что пишет на форуме представитель
Так вот это кросач переделанный в эндурик посредством навешивания на него светотехники. Но ходы подвесок на нем прежние под 300 ММ ))) А самый его шик вилка МАРЗОЧИ!!!!!! Регулируемая!!!

http://www.forsage.su/forum/?topic=1062&tem=090417230442

Блин аж зачесалось гдето, один тормоз расход 5-6 литров, а у GY5 заявлено 2.3

Но цена-80к.... Можно жапань взять

Да , ты прав, это написал тот, что спрашивал, вот
http://forsage.su/forum/?topic=1062&tem=090417230442
я решил что это ответ.

У нас в Краснодаре балтмоторса дилер есть и мот есть.
Скачал каталог деталей с сайта для ендуро , 141 позиция и все для двигла
и двигатель исходя из каталога
Уникльный код модели QM200-GY "ENDURO"
, но вопрос расхода это интересен, мне например очень нравиться расход пилота, а при том что у GY5 заявлен 2.3 то это ему громадный плюс.
С дилером созвонился, он говорит около 5литров, тоесть теже что для форсажа у которого заявлено 4-6литров.

Счас продолжу цитату не рисует.

Добавлено (18.12.2009, 10:55)
---------------------------------------------
О нарисовал, так вот у бм 200 ендуро цена 78т а у форсажа 300 ендуро
Уникльный код модели QM200-GY "ENDURO"
75т, не 300МС ендро а просто

Добавлено (18.12.2009, 11:05)
---------------------------------------------

вот пишут здесь
http://forsage.su/catalog/moto/moto-forsage/?view=071017185705
Машина укомплектована современными узлами: перевернутой вилкой с защитными щитками, дисковыми тормозами колес. Мотоцикл оборудован всей необходимой светотехникой, что позволяет зарегистрировать его в ГИБДД.

пишут что регистрируют, я спрошу на форуме.

Но вопрос расхода все же будет приоритетным в выборе и тут выигрывает GY5.
Был бы побогаче, то однозначно 300 кубовый, но до 6 литров, это будет обращать внимание.
БМ ендуро мне нравиться видом, и ендуро и всеже не к кросу.
Может кто знает точно расход бм, дилер наугад говорит, но ведь там всего 200 куб, почему же такое расхождение с GY5 где всего 2.3

Добавлено (18.12.2009, 11:11)
---------------------------------------------

Я даже о таком подходе не думал.

Добавлено (18.12.2009, 11:46)
---------------------------------------------
Вот обратите внимание как труба идет, совершенно не выпирает впереди нормально да и двигатель возможно как у балтимор

http://www.sdm-moto.ru/index.php?productID=3496&picture_id=5950

Добавлено (18.12.2009, 11:47)
---------------------------------------------
кликните на моте чтоб увидеть увеличенным синий боком, а если клинкнут двигатель, то видно что обалденно труба идет выхлопная в смысле, и за защитой двигателя видна рама похоже, тоесть не просто на двигатель повесили защиту а на раму уже. Отлично.

Читаю тут о балтмоторс, вот вопрос у них то кикстартер есть и без акамулятора можно ездить, во блин если нет.
http://www.motocafe.ru/moto-no....00.html

Вот здесь читаю о моте похоже двиг как у балтмоторс , расход пишет 2.8
http://www.motodrive.com.ua/content/Qingqi_QM200GY.html
двухсоткубовый двигатель и не отличается прожорливостью (средний расход около 2,8 л/100 км),

Думаю этот обзор рынка кому нибудь немного поможет, хоть характеристики сравнить.

Тут такое дело, возможно у GY5 двигатель чисто лифановский, у пилота то вроде он слизан с хонды, а у мота чей? а у балтмоторс он сузуки слизан получается?
Кто знает?

Вот нарыл у форсажа вроде сузуки 3 двигатель
http://forsage.su/forum/?topic=1197&tem=091128211643

Вот прикиньте как на одной фотке защиту от холода и ветра сделали
http://tornado.kharkov.ua/news/7.html

Добавлено (18.12.2009, 15:39)
---------------------------------------------
У балтмоторс молодцы они акуратно труба выхлопная спрятана и защита, как раз то что надо, внедорожник маскирующийся под дорожник. Интересен ход вилок у него.

Добавлено (18.12.2009, 23:46)
---------------------------------------------
galactika, обрати внимания на хонду дигри 250,лично мне нравится


Эта эндурка со своей хозяйкой за 4года побывала два раза в Мурманске,в Архангельске,пару раз в Астрахане,не считая малых поездок на тусовки в выходные -200-500км
Кстати хозяйка (TNK) работает в мотомагазине аксесуаров и запчастей на ул Монтажников 5/1,в Краснодаре.

Возможно этот вопрос изменился, но тут интересное вычитал
http://www.motovelosport.ru/article....o_1.php
что у него нет кикстартера, подножки чуть вперед. Но вообще то внедорожник без кикстартера это чтото нето.

а вообще посмотрите как он похож на пилота. Рама на которой висит двигатель копия,
пластик так же тяповски, но от этого он не хуже конечно. Плюс это 300 куб, но без кикстартера это бред.

Согласен японец это шедевр. Вот посмотрите. МЕЧТА ДУМАЮ ВСЕХ.

Добавлено (21.12.2009, 10:43)
---------------------------------------------
В скачаной инструкции по балтмоторс заявлено что клиренс у него 25 см.
Вчера специально мерял у пилота, у пилота 27 самая нижняя точка. Так что для мота это мало думаю, но безспорно идеальное исполнение зацените

Но блин не могли сделать 30, есть маленькая надежда, что инструкция старая, там еще пишут о барабанных тормозах задних, а у них уже дисковые. И вдруг о мотарде.
Точно никто не знает о bm enduro. клиренс?

Дилеры есть, и писал к ним, в калининград пишут есть запы, ну конечно не все.
РОСТ ты не знаешь клиренс у бм ендуро.

Об этом и говорить нечего, если собираешься лазить по горам.

Да , КОЛХОЗНИК, вот посмотри на ямахе с картинки уровень середины заднего колеса и клиренс и сравнить приблизительно у хонды с картинки. Вроде существенно.
Конечно это не для всех, просто я бываю где рисовые чеки, а там рвы, и их брать надо с клиренсом.

Я уж настроился на форсаж, но тут вдруг узрнаю что нет кикстартера, ну дела, а у бм клиренс маловат.

Вот и остается или GY5 присмотреться получше, или уже смотреть на бу японца, но бу не хочется.
У GY5 вроде он высок и вроде жалюзи там, а это значит можно и по холодку ездить.

Интересный обзор получился отечественно мотопрома.

Никто не знает ходы подвесок, так понимаю это важная деталь, у форсажа для обоих заявлено 280, думаю это хорошо.
А у бм сколько?

Добавлено (21.12.2009, 10:51)
---------------------------------------------

Добавлено (21.12.2009, 11:03)
---------------------------------------------
Кстати думаю всем интересен момент скорости.
На пилоте рабочая скорость это 40-50, в стоке, т.е то что хорошо двиглу, а у бм заявлено макс 85 км. в инструкции, думаю это мало. Думаю нужно чтоб красная зона была от не менее 120. Тогда перевал с пасажиром это не напряг.

Про отсутствие кика можешь не париться ! Его нет в большинстве случаев даже на японских эндуро ! Продают киты для установки кика кому сильно нужно. Конечно с киком надежней, но не думай так категорично и не рассчитывай, что ты сможешь махнуть кочергой и завести мот в чаче,на подьеме,а прокачнуть 250- 300ссм вообще иногда силы нехватит в процессе продубаса, ага-именно сылы не хватит !

Насколько видел ВМ эндуро - все с барабанным тормозом были (на выложенной фотке тоже тяга идет к барабанному)
Если предполагается суровая эксплуатация - лучше бу япошку .Я кстати тоже долго сомневался и пристально к ТОМОТО 250 ( http://www.wyp-motor.ru/index.php?id=7 опыт - http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=29285&hl=tomoto+250 ) и ВМ присматривался ))

зы. 120км\ч на эндуро-не самый лучший вариант. Мот не для этого ! Высокий,легкий... по грунтовке 120 руль начинает здорово колбасить из стороны в сторону. Комфортно 80-90,ну 100

Читал форум, кранч это ты- так понял. Вопрос не в том, как я поеду, а вопрос запаса мощьности. Хотя по хорошей дороге 100 а то и 120 это норма для меня. И вот он порог красной зоны.
А ведь до гор еще надо доехать 60 км. Первый мот tomoto твой симпотяга, и 250 кубов, тока такой гайцы не пропустят, а воевать не охота. И без пасажира.
Я реально для турпоездок хочу, а не отжига. А поездки екстримальные.
Вот тут бы и хорошо 300 кубов и клиренс , но блин без кика это плохо.
В лесу порвал допустим проводку и что толкать. Нужно такой чтоб оборвал проводку и без акамулятора уехал.

У бм дисковые сзади тормоза, то просто нашел qm200 фотку, а у него копия бм, вида просто бм такого небыло.
Спасибо за инфо, почитаю.

Колхозник , девченка молодец, даже поражает выносливость и ее самой , ну и техники конечно.

Добавлено (22.12.2009, 09:57)
---------------------------------------------

Опять попалось караван, что такое, испытательный полигон?
Ты к тому колхозник, что возможно рама у форсажа и не такая хлипенькая под пасажиром, как кажется?

Кстати вот колхозник ты вроде мастер, вроде у соседа, пылится несколько лет урал, мы вдвоем давно катались я на минске он на урале, так у него 600 кубов кажись и кикстартер. Неужели 300 кубов невозможно кикнуть. Ну ясно что не легко. Может как .
Кстати на ямахе что выше есть кик. но она кажись 250
счас гляну что у 450тых.

Добавлено (22.12.2009, 10:02)
---------------------------------------------
И вот еще что, смотрю на бм, и если ось заднего колеса 18 , вроде клиренс ну больше чем 25 см.
РАЛЛИСТ, без базара были б деньги, купил бы японца, а хороший бу надо 120-140, нет возможности, а такой чтоб возиться, не хочу, лучше что куплю, а потом уже деньги как будут , продам что будет и куплю уж японца.
Скорей так получится.
Вот пару видов

Вот на последней фотке, болт оси не маленький уж слишком, дело в том, что у меня атлантик есть, так там такая стремная тоненькая ось, на пилоте солидней намного, смысл что сборка тяповая, как бы такая ерунда тут не была, на бм

Добавлено (22.12.2009, 11:09)
---------------------------------------------
Вот обзор ямахи, хонды судзуки
http://www.motosvit.com/Suzuki%20Djebel.html

Добавлено (22.12.2009, 14:49)
---------------------------------------------
Да отзывов много и не лучших о балтмоторс.

Добавлено (22.12.2009, 16:13)
---------------------------------------------
Вобщем понял что балтмоторс это дорожник и только. Прыгать на нем не получится, максималка 90. Да и електрика не универсална.

Да- новый ВМ уже с дисковым тормозом,вообще красавец,раскараска - аляКТМ ))
Про ось тоже не заморачивайся,вряд ли она там хилая !

Про б\у япошек - так что мешает купить в стоимость ВМ его японский оригинал ??(именно с него скопирован ВМ) Те же самые 200 ссм и в те же деньги !
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/256830.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/254559.html

По кроссам и прыжкам - частенько путают понятия.Задранные крылья,шиповка,агрессивный дизайн - все это не есть признак кроссового мотоцикла. Кросс это спортивный снаряд с начинкой от передовых конструкторов,с малым ресурсом двигателя,сальников ходовки,звезд-цепи. Замена поршня в часах измеряется а не в тыс.км. Китайских кроссов нет в природе ! Есть HONDA,YAMAHA,SUZUKI,KTM и еще несколько именитых брэндов. Никакой форсаж никогда не будет выпускать кроссов ! В спортивном режиме он развалится через пару недель,предварительно обвалив ваш позвоночник в трусы своими амортизаторами.
Прыгать можно только на кроссовом моте-предназначенном для этого. На японском эндуро можно "подпрыгивать" без вреда для него,но не более.
Увы каждая техника предназначена для своей ниши.универсальных аппаратов нет. А так можно что угодно делать - даже в пятнашку кувалдой играть ))

Добавлено (22.12.2009, 19:52)
---------------------------------------------
от ижевцев
http://www.udm-info.ru/articles/politics/12-10-2007/karavan.html
тут про эндурку есть немного
http://www.forsage.su/news/?id=58

Понимаю что с баблом напряг-тем более правильно потратить кровные надо ! А китайца продать сложно и только МНОГО потеряв в цене !

БМ уже выкинул, почитал о нем, и главное что не ответит требованиям, один клиренс, это уже я сяду на брюхо, . Вот пилотик то китайский, однако мы его любим, хоть он и не идеал. Изучаю, читаю, и отказываюсь от следующей модели. БМ вот не пойдет.
Счас буду дефектоскопию проводить форсажу.
Вчера пошел к соседу, я обманул вас, у него не урал, а днепр и не 600 а 650.
Был у него и ПС , ну этот спорт, ижевский, ну это детство было. Он оказывается тож собрался мот брать, только он байк скорстной, ну мы поболтали до заполночь, полазили по нету, вобщем он в раздумьях , а не купить ли эндуро. А то поедем на море, а он меня накажет как 2 пальца, 100 км за 3 секунды. НУ эт я шучу. Да так вот что мы нашли РОСТ, ямаха 450 с киком а 250 без. Вобщем есть у них кики. Я к тому, что ладно, пол часа отдохну, но заведу, а то от цивилизации будешь у черта на рогах, и что тогда. Толкать.
Обманул я Вас всех. Есть у форсажа 300 кик. То я обзор старый читал и там писалось что планируют они. Уже есть.
Подкинул мне идейку друган. Смотрели форсаж 300 , а есть же еще копия вида форсаж 300 кросс, так в одном месте написано 350 кубов, а потом тоже 300, непонятно. Но главное что у спорта заявлено 30 лошадей. А у просто форсажа 22.
Вобщем есть у меня их аска, буду счас списываться и спрашивать.
Да друган посоветовал может кросс взять и потом к нему светотехнику приделать и может зарегить можно будет. Надо узнать. МОжет кто знает. ТАкое возможно.?
Отчитаюсь по форсажу. Может у них и рамы разные и регилируемые подвески. Кстати может подскажете вопросы какие задать ему, а то и не знаю.
РОСТ, насчет японцев, может ты и прав. Просто новое есть новое, а бу , деньги дополнительные . Вобщем счас буду форсаж разбирать.
СПАСИБО ЗА СОВЕТ,
Спасибо КОЛХОЗНИК, ну девченки боевые. У нас тут все больше комнатные, офисные так сказать, тоска.

По кикам так скажу - на китайце кик нужен, так как аккумулятор,проводка,стартер могут подвести. На япошке - полезная опция, но не критично.Разумеется у тебя должен быть добротный аккумулятор а не батарейка от UPS за 500 рублей. Никого еще электростартер не подводил !

А по ямахам о которых ты говоришь - в первую очередь это жесткие эндуро,с узкими сидушками не особо располагаемыми к дальнобоям, они ближе к кроссу. Во вторых стоимость аппаратов за 300 000. В третьих - малый ресурс. При пробеге 10000 уже меняют поршень,колено,подшипники,цепь ГРМ. Не говоря про смену масла раз в 1000 км. Надо быть очень обеспеченным человеком, что б иметь такой мот. Сам понимаешь - чистый кросс еще дороже.

Официальный дилер возит 450 с киком, без ПТС http://www.panavto-yamaha.ru/?page=motodetail&id=2133
И 250 без кика с электрооборудованием, такие моты можно найти с ПТС http://www.panavto-yamaha.ru/?page=motodetail&id=2131

При огромном желании можно на кросс электрику поставить,но цель не оправдает вкинутые средства. Поставить на учет в гаи вряд ли получится - 99% кроссов ПТС не имеют по определению.

Ссылки по Джебелю 200 му зря проигнорировал ! Пообщавшись с владельцами ни о каком китайце и думать перестал бы ! Состояние вот такого "бу" устроит любого капризного )) http://pic.ipicture.ru/uploads/091113/aQzTkSuCET.jpg

sunport (12:56:04 23/12/2009)
Все вопросы никоим образом НЕ касаются форсаж 300 МС эндуро. НЕ МС за 120 тыс.
Все вопросы о форсаже кросс или эндруро 300 за 75тыс.
Скажите пожалуйста чем отличается помимо светотехники и резины моты форсаж 300 эндуро и форсаж 300 кросс??

Georg (09:42:52 24/12/2009)
Оффлайн сообщение (24.12.2009 8:42:23)
форсаж 300 эндуро и форсаж 300 кросс не отличаются ничем кроме светотехники

sunport (09:54:07 24/12/2009)
Сразу напомню, МС в любом виде меня не интересует. Вопрос 300ки ендуро или кросс за 75т.

Значит на сайте ошибка, там заявлены различные ходы подвесок и мощность для 300 ки кросс и 300 ендуро?
И второй вопрос, смогу ли я как положено в гаи, получить номера и прочее на форсаж 300 ендуро,(раз отличие от 300 кросс только свет) , а то в одном месте пишется можно, в другом нет.

Georg (10:03:28 24/12/2009)
зарегить не получится, так как на этот мотик не выдается ПТС и ОТТС

отличия есть потому что
в 2007 году планировали две модели Cross и Enduro
в 2008 году начался кризис - стало нецелесообразно пробдкигать этот мотик на дороги общего пользования
в 2009 году имеем на складе Cross и Enduro, но по своей сути ониидентичны и отличаются только "светом"
мощность разная - дорожная версия должна была быть задушена под стандарт Евро3
сейчас оба мотика как и было заложено изначально выдают 30л.с.

Georg (10:03:48 24/12/2009)
пробдкигать - продвигать

sunport (10:13:25 24/12/2009)
Так , ну вот проясняется. Спасибо за пояснения. Значит моты 300 ендуро не задушены, копия кросса, но их не зарегистрируешь. СПАСИБО. БУДЕМ ДУМАТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ.

Добавлено (24.12.2009, 10:35)
---------------------------------------------
Да КОЛХОЗНИК ты был прав. То на сайте ошибка, вообще ужас сайт, и нигде информации не найти. А я так уже на него настроился серьезно. 300 кубов, подвески.

Да нет РОСТ, я и думал о маскирующемся моте, я писал ранее, но с характеристиками, именно кросса. Потом уже плюнул, хай будет вид и кросс но характеристики лишь бы.
Насчет джабера, читал я о нем, но ведь тот же клиренс что и у бм, 25см, и характеристики подвески. Ездить по грязи это одно, а ездить между камней ( не камушков) это другое, в ущелье вспомни, ну и еще масса примеров, которые есть в опыте. Так что 30 это мало. Вот у ямахи 450 й клиренс 375, вот это да.

А джабер через 2 года будет уже такой же устаревший как те что сейчас 93 года.
Но не это меня смущает, характеристики не те. и другие есть моменты.
Уж тогда пешком похожу, будут другие времена куплю 450или 250.

Блин с россией.

Добавлено (24.12.2009, 10:55)
---------------------------------------------

Вообще я как то и не думаю о дальнобоях. И не люблю я по трассам ездить.
Вот есть дороги, что в полчаса одна машина, или в полях, где вообще машин нет, один как вольный казак, и ясно что скорость там мне не нужна, но знаю что я прыгну, что перелезу через бревно, камни, рвы и причее...
Масло и так приходится на пилоте дорогое менять два раза в год, весной и летом.
Вообщем дешевого японца покупать не хочу, а дорогово денег нет.

Вот если надежды форсаж зарегить нет, то РУКИ МОИ ОПУСТИЛИСЬ и пойду я лучше в спортзал.
Два часа тренировки и плевать на все форсажи и прочее.

Добавлено (24.12.2009, 11:22)
---------------------------------------------
Смотрите какой момент, стандартс с 2011 года, кто хочет помощьнее технику стоит подумать

Евро-3 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями. Был введен в Евросоюзе в 1999 и заменен стандартом Евро-4 в 2005.

Все транспортные средства, произведённые или ввезённые в Россию начиная с 1 января 2011, должны удовлетворять требованиям стандарта Euro III. В Казахстане также с 1 января 2011 года.[1][2][3][4][5]

Хотя читал еще это уже действующий тормоз. ВОбщем инфо.

Добавлено (25.12.2009, 12:10)
---------------------------------------------
Вот рост этот мотоцикл, и вот одно из мест где предпологается использовать.

Обрати внимание он брюхом садится, а ты представь что бугор а за ним в ветках и листве яма. Брюхом сядешь сразу.
Это я к тому, что для меня клиренс это очень и очень важно. А 25 это меньше чем у пилота. Кстати а на твое сколько клиренс и ходы подвесок.

Вот что писал РОСТ в личку, это как бы инфо к размышлению для тех кто будет идти по следу
-----------------------------------------------------------------------------
30 лошадей это конечно вранье -гарантирую !!! У меня был китаец Patron Hobo 125. В принципе ездить можно, но ТОЧНО НЕ ТАМ ГДЕ ТЫ ПЛАНИРУЕШЬ !
Китайца продал через год,сломатся ничего там не успело кроме троса спидометра (через 400-500км). Но ситуацию понял-случись чего,зч взять негде. Кстати при 125ссм у него мощь -10 лс, тоесть при китайских 300ссм не жди больше 20
------------------------------------------------------------------------------
и вот еще

------------------------------------------------------------------------------
Взял Honda XR 250 96 года. Это было в 2008 еще. Но ВМ и другими китайцами продолжаю интересоватся, просто интересно как идет эволюция китайской техники,как качество меняется,как дилеры работают. Япошкой доволен выше крыши,состояние отличное,запчасти на заказ идут 2 недели прямо с японии. Разумеется мото хобби требует денег.
Незнаю конечно где ты собираешься рубится на моте,но для эндуро важен вес мота (китаец намного тяжелее будет), а мощ нужна скорее по асфальтовой трассе. Есть несколько японских мотов "несколько специализированных" ,например Шерпа http://www.supersherpa.ru/
Почитай эндурные форумы-все сложиться в правильном направлении !
----------------------------------------------------------

Насчет 30 лошадей, может и правда , ведь пишет представитель что не задушены, но только не те что для птс.
А вот мот хр это уже кажись получше.

Добавлено (25.12.2009, 12:47)
---------------------------------------------
Спасибо за ссылочку на шерпу РОСТ

Мот неплохой, высота по седлу нормально, но клиренс маловат. А мот то что доктор прописал.
высота по седлу 830 мм
колесная база 1375 мм
клиренс (дорожный просвет) 270 мм
емкость бензобака 9.0 л
и вес клас
сухой вес мотоцикла 107-113 кг (

Вот еще тебе пара моделей типа шерпы , для размышления.

http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/245155.html
http://www.motoden.ru/index.php?newsid=205
http://www.motoden.ru/index.php?newsid=284

По характеристикам и ценам незнаю, эти моты не изучал.Забей в яндексе модели мотов и почитай.

Вот интересная техника с жидкостным охлаждением.
http://autobm.ru/?sid=178&ciid=243#ci243
и главное 97 года.

Добавлено (28.12.2009, 11:34)
---------------------------------------------
На зиде уже нет в продаже 200х , оказывается уже есть GY7, и так понимаю с этим и связано, уже применяются балансировочные валы, и вроде ктото писал жидкостное охлаждение
http://www.lifan.com/en/product_list.asp?parentid=8850&id=862
вот техника, двигатель крепиться уже серьезней, но вес обалдеть

У нас что что то с россией не впорядке, в днепропетровске GY6 пожалуйста за 48тыс. я бы сразу взял и думаю уже с балансировочными валами.

Добавлено (28.12.2009, 15:43)
---------------------------------------------
Кстати обратите внимание под каким углом стоит задний амортизатор у бмв, также и у минских 125 кубовых.
Что это значит.

Добавлено (23.01.2010, 16:22)
---------------------------------------------
Только что вернулся с покатушек, у нас -7, снега нет, чуть пыл снежная идет, ну я и решил свою 72 испытать в песчанном карьере, там барханы, кручи, класс.
Делал видео, потом фото положу, скажу пилот молодец, крутые горки берет, и если рост появишься, то в одном месте четко видно что край нужен клиренс, и обязательно низкая посадка по седлу. чтоб ногами помогать, иначе невозможно.
Два раза упал, сломал поворотник, но столько радости получил, обалдеть.
Только ради этого можно покупать форсаж кросс 300, тока как на покатушки выезжать своим ходом.?

Добавлено (29.01.2010, 09:41)
---------------------------------------------
Слушай колхозник, вот ты человек с опытом.
Есть ямаха серов. Вообще это просто обсуждение все, и кому то другому мож пригодится.
Так вот у нас рядом продают серов 1991 года
http://www.bis-moto.ru/index.html?topic=3&indx=187
Ну и решил я почитать о серове и вот что надыбал
http://www.motoreview.ru/archive/detail.php?ID=37109
Вобщем характер серова мне по душе.
Если бы этот серов стоил 40 т. то взял бы. я понимаю что мне нужно будет две техники одна для души, другая для путешествия.
Что ни говори а запчасти японские это стоит денег.
Вот пилот купил и 3 года катался. А япона 91 года, нужно вложения.
Полюбому.
А для души я форсажа уж очень хочу. 300 ходы подвесок клиренс. НУ и новье.
Кстати а подшибники или что можно и японские потом покупать. Техника то та.
Зачем я это пишу. Наверно чтоб расказать что прочитал о серове.

Колхозник, можно еще так, в аукционном листе смотреть раму допустим вот
http://sempermoto.ru/bds/auctlists/

Рама NC34-1005076

копируем номер, переходим сюда
http://cars.sumotori.ru/native.php

и вуаля
Ваше транспортное средство 1997 г.в.

rost, спасибо за соображения.

Вроде во владике и японии уже время торгов, попытаюсь туда идти. посмотреть.

Добавлено (03.02.2010, 05:14)
---------------------------------------------
Да, учтите читал, что аукционный лист это серьезная бумага, эксперты японцы достаточно серьезны, верить можно более чем в россии.

Добавлено (03.02.2010, 05:43)
---------------------------------------------
Вобщем пишут они про онлайн аукционы, но в реальности все не так.
Я уже писал, онлайн дает jupiter, и там есть бесплатный вход, но только поглазеть, а не сделки совершать, вот тут похоже в ту сторону грузиться, на юпитер посмотрите в адресной строке, после ввода цифр, но у меня долбанная йота, или сеть слабая или там ничего.
http://jptrade.ru/bds/moto.php

Добавлено (03.02.2010, 05:46)
---------------------------------------------
Вот о юпитере пишет бдс
http://translate.google.com/transla....&u=http

Даже если ваш компьютер может подключиться к Интернету, "Юпитер" предлагает бесплатное пользование. Кроме расширенной функциональность.

Тоесть кроме торгов самих.
А планы это для торгов, так понимаю.
Есть соображения пишите????

Добавлено (03.02.2010, 05:50)
---------------------------------------------
и еще допустим вчера , тоесть второго лоты торгов на 3е были на сайте, а вот сегдня утром уже 3го нет, только на 5е.
Получается только вывешивают лоты, ну и то хорошо.
http://auction.drivebike.ru/index.php/auction?auction=bds

причем учтите пятница это барахло продают, некондицию. Оценки в основном 0, ноль.

конечно посмотреть бы было не плохо. это я о торгах онлайн.
Будем искать.

Добавлено (03.02.2010, 06:05)
---------------------------------------------
Тут вот что надыбал, ВВВ, бдс байк буфер, это я так понимаю что у бдс готовится на торги???
вот допустим, кстати гугл транслейт рулит
http://translate.googleusercontent.com/transla....&u=http

Добавлено (03.02.2010, 06:15)
---------------------------------------------
Вот тут все таки он помечает проданные.
Вот лот здесь 8040, сейчас 6.14, с оценками 4 и одна 5, пока нет о цене продажи, и там где итог, цветная херня появится,
пойду на работу, увидим далее.
http://sempermoto.ru/bds/online/?step=JSC22300

Добавлено (03.02.2010, 07:14)
---------------------------------------------
Час спустя, лот 8040 не продан пока, да уточню, отсюда перешел по ссылке, она не вывела как надо.
Чтоб увидеть эту страницу, надо на bds онлайн, выбрать аукцион от 3февраля 2010 года, потом, ямаха, от 126сс до 250, и потом выбрать serow 225w их там два. вот один с лотом 8040.

Добавлено (03.02.2010, 07:20)
---------------------------------------------
А это чтоб потом отследить его судьбу
рама 4JG-159034
пробег 8035K
оценки Ｅ4 Ｆ4 外5 Ｒ4 電5 台4
не пойму почему две 5, вроде было одна,
стартовая цена 0 заявлена, почему не знаю.

сохраню оценки експертов, прошу учесть, что это вольный перевод свободного каменьшика, оригинал нам не доступен, но стоит поискать на будушее есть мысля.

----------------------------------
<двигатель> ＳＥ высокие обороты Ｗ холостой ход Ｗ <крышка> ＳＡ несколько <карбюратор> Ｓ несколько бензин течь <сцепление> Ｅ Ｒ足 <амортизатор> Ｓ <маятник> ＡＳ сильно полностью ＰＰ шелушение <цепь> необходима замена <пружина> необходима замена <колесо> Ｓ несколько Ａ <тормоз> проточен диск слабо
4 4
Ｆ足 <внешняя часть вилки> ＡＳ сильно полировка <внутренняя часть вилки> Ｓ <траверса> Ｓ <руль> Ｘ・ рычаг ーＡＢ <колесо> Ｓ несколько <тормоз> Ｓ несколько ＡＰ шелушение ・ проточен диск цилиндр ＳＰ шелушение 電保 <ключ> １ <зеркала> ＡＳ <глушитель> Ｓ <выпускной коллектор> Ｓ
4 5
外装 <низ> Ｓ несколько <бок> Ａ <бензобак> Ｕ слабо Ａ внутри Ｓ слабо <переднее крыло> ＡＢ <заднее крыло> Ａ 車台 <основная рама> Ｓ <нижняя часть рамы> Ｓ <ограничители руля> Ｕ <рычаг> ＳＢ складка <траверса> Ｓ <подставка> ＡＳ несколько Ｂ
5 4
------------------------------------------------------

Добавлено (03.02.2010, 07:22)
---------------------------------------------
а вот он сам и что посмотрите, картинка с самого этого юпитера по адресу видно

http://jadb1.jupiter.ac/auction....203.jpg

Добавлено (03.02.2010, 07:35)
---------------------------------------------
Я это к чему, дело в том, что я видел моты которые были на торгах, а потом в магазинах, и тоесть оценки, с торгов можно видеть, будем знать что покупаем, только вот плохо что номер двигателя не пишется, а то во владике двигатель перебросить раз плюнуть, и получишь не то что хочешь.
А продавец и на коммисии заработает и на апгрейте. Нормальный бизнес. Улавливаете.

Добавлено (03.02.2010, 07:39)
---------------------------------------------

вот рост правильно подметил.

Добавлено (03.02.2010, 16:02)
---------------------------------------------
Вот небольшой обзор о том, кем все делается
http://www.mototravels.my1.ru/forum/53-1560-1

И наконец сколько же это будет стоить.
Я посчитал исходя из нижеследующих рекомендаций по расчету с сайта
описано на форуме
http://sempermoto.ru/howbuy/

вобщем прикиньте сами это копии текстов
--------------------------------------------------------------

Цена складывается следующим образом:
Цена на табло по факту
Затраты по Японии ( включая фрахт) 95 000 йен
затраты по России ( выгрузка, склад, таможенное оформление, экспертизы) 7650 рублей
пошлина по факту
комиссия Sempermoto 5000 рублей
Вот затраты, который будут действовать на мотоцикл. Заплатив эти деньги вы сможете получить свой мотоцикл на таможенном складе во Владивостоке.

Если вы не с Владивостока, то мы без проблем отправим вам мотоцикл, тогда к вышеуказанной цене следует прибавить:
доставка мотоцикла до ж/д 2000 рублей
(сюда включается оплата пропуска в порт для грузовика, погрузка-выгрузка и работа двух человек Своим ходом мотоцикл никогда не везем до отправки)
Отправка по ж/д до указанного вами города по расценкам грузоперевозчиков
Отправка документов курьерской почтой СПСР.

---------------------------

Хотелось бы уточнить по поводу ценообразования. В статистике аукциона BDS указывается цена в Москве, она непосредственно разнится с ценой на аукционе на 300$.
Так вот вопрос.
Входит ли в эту цену все выше перечисленное или все так и не все???
ведь если сложить приведенные выше цифры, то получится значительно выше 300$ (7650+5000+пошлина по факту)
------------------------------------

Давайте посчитаем.
204 000 йен на табло.
Все затраты по Японии 95 000 йен.
Итого 299000 йен.
По сегодняшнему курсу это 3275$.

затраты по России:
пошлина думаю около 500$, может быть немного больше, предупреждаю заранее.
выгрузка, склад, оформление 7650 рублей
доставка до ж/д 2000 рублей
комиссия sempermoto 5000 рублей
доставка мотоцикла по ж/д до Москвы около 7500
отправка документов курьерской почтой 1000 рублей.
Итого около 140 000 рублей.

=--------------------------------------------------
506000 йен на табло.
Все затраты по Японии 95 000 йен.
Итого 601 000 йен.
По сегодняшнему курсу это 6940$.

затраты по России:
пошлина думаю около 2200-2900$, может быть немного больше.
Таможенную стоимость таможенные инспекторы будут смотреть здесь:
http://www.nadaguides.com/default.aspx?LI=...c=MC>c=MC
выгрузка, склад, оформление 7650 рублей
доставка до ж/д 2000 рублей
комиссия sempermoto 5000 рублей
доставка мотоцикла по ж/д до Москвы около 7500
отправка документов курьерской почтой 1000 рублей.
Итого около 297 000-315 000 рублей.

Еще рекомендую к прочтению первый пост:
http://forums.sempermoto.ru/index.php?showtopic=299

-----------------------------------------------------------------------
вот такой расклад, выше эт не я рекомендую, выдержка.

Добавлено (03.02.2010, 16:20)
---------------------------------------------
Расчет таможни у этого

http://forums.sempermoto.ru/index.php?showtopic=353