+ тахометра подключается на плюсовую клемму катушки зажигания(в простонародье бобина),которая идет через замок зажигания на аккумулятор. М это масса. Клемму 1 от тахометра нужно подключать к второй клемме на катушке зажигания.
Однако,показания будут занижаться в 4 раза,т.к. один цилиндр,а не четыре. Чтобы убрать эту проблему,нужно переделывать саму электронную схему тахометра. Но даже после переделки стрелка будет дёргаться и ломать весь кайф.
Mixa, существуют два прибора от шахи,один для электронной системы зажигания,другой для контактной,вот один из них будет дергатся,какой не знаю,не ставил не куда.
Диагностика,если не заводится или глохнет http://zid.moy.su/forum/19-4789-1
Сообщение отредактировал Колхозник - Понедельник, 19.01.2009, 15:58
М - это вроде вход с катушки зажигания, а масса - третья клемма со совоеобразным значком ( названная топикстартером "1" ). Пробовал подключать этот тах. Только показывает он странно - на ХХ стрелка опускается до нуля, дашь газу чуть выше ХХ - показывает 1500 об/мин. А так в остальном работет адекватно. Кста, из-за чего странности с ХХ?
Вид можно доработать еси че . Там красиво все приборчики сделаны. Вы мне ктонить скажите подойдет спридометр ? И ктонить знает как там тахометр сделан (как его правильно подключить) ?
у меня вопрос,я взял тахометр у друга от ваз 2106 чтоб поставить его на мопед,до этого ставил на 2тактный зид 50 с перепайкой конденцатора и всё работало,сейчас ставлю на зид 4т,подключаю как надо,-на корпус,+ на акум,сигнал на катушку зажигания,завожу,показывает ~700об\мин,даю газу,стрелка поднявшись до 4000об\мин резко падает на 0,потм сбрасываю обороты и сного стрелка встаёт. Неясно только почему до 4тыщ работает а после нет. что может быть? ЗЫ:я его перепаивал и неперипаивал,показания одни и теже и у знакомого на дельте такиеже лаги
