+ тахометра подключается на плюсовую клемму катушки зажигания(в простонародье бобина),которая идет через замок зажигания на аккумулятор. М это масса. Клемму 1 от тахометра нужно подключать к второй клемме на катушке зажигания. Однако,показания будут занижаться в 4 раза,т.к. один цилиндр,а не четыре. Чтобы убрать эту проблему,нужно переделывать саму электронную схему тахометра. Но даже после переделки стрелка будет дёргаться и ломать весь кайф.
Перепечатал,чтобы всем было понятно. Ву Дробздер