Теперь обо всем по отдельности.
Для начала хочу похвастаться ручками на руле, широкие и толстые, и самое главное - руки не пачкают, и руки на них не скользят.

Хромированные зеркала Made in Japan. Никогда не дергаются от вибраций, что радует.

Карбюратор Ямаха и ФНС.

Морда Ямаха. Все подошло один в один, даже крепления под фару стандартные Пилотовские.

Это подножки от Ижа, которые я ещё не поставил, т.к не нашел сверел нужного диаметра у себя на даче, что бы просверлить отверстия в маятнике.

А это заднее колесо. В данный момент на нем установлена резина Годен Бой (Корея) 3,00x16, но я буду ставить 3,50x16 от Совы (уже лежит и ждет установки).
Фото стандартной резины.

Добавлено (08.07.2008, 16:19)
---------------------------------------------
Что бы установить карбюратор от Ямахи, вам потребуется заглушить герметиком два штуцера - медный для масла (на Джоге раздельная система смазки), и штуцер (я хз о его предназначении) который находится на выпускном патрубке карбюратора (который непосредственно вставляется в резиновый путрубок ЛК). Электроподсос (черная байда сбоку карбюратора) доджен быть подключен ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе подсос будет все время включен и вы никуда не уедете. Подключаем его следующим образом - от электроподсоса идут два провода. Один прикручиваем к раме (масса "-"), второй удлинняем и подводим к левому переключателю на руле. Там есть кнопка дальнего/ближнего света. Припаеваем провод к самому верхнему контакту (+ дальнего света). Да, будьте аккуратны с проводами, я как то раз снял карбюратор на прочистку и оторвал проводок от электроподсоса. Клапан неразборный, а оторвал я под самый корень, так что потом припаевать было очень сложно. Так что будьте аккуратны.
Вот фотки.