Цвет нравится, зачет!

72сс это правильно, я тоже пару дней назад поставил с 50сс головой. Только будь внимателен, надо ставить вогнутый поршень, а не тот, что в комплекте с поршневой!

Добавлено (31.08.2009, 13:28)
---------------------------------------------
Август прошёл,и за это время я успел сделать ещё несколько доработок.
Самая главная это глушитель.Был разрезан старый и в него вварена прямая труба.

А вот это было внутри.

В сборе.


Правда теперь нет подпора газов,по этому расход топлива немного увеличился.

Сделал брызговики на переднее крыло и для заднего амортизатора.

Как подметил Инженер,

Ну и ещё я накатал 1000км.



Вроде бы всё.

Алсо... Заркала Tornado шоле?)))

Отвечаю на вопрос по поводу сумок.Крепления надёжны только со стороны глушителя,сумка просто на него ложится.А вот там где его нет крепление пришлось усилить ещё двумя листиками каждое.Лучше изначально брать алюмяху потолще.А вот сколько кг выдерживает не мерил.Я кроме пары свитеров,карты и документов больше ничего не вожу.Крепления прикручены только сверху,а сумки к креплениям и сверху и снизу,3мя винтами.А вобще лучше сделать из тонких трубок(к примеру задняя часть рамы велосипеда "Школьник" или "Аист")если есть возможность.

А зеркала вроде стандартные.

Добавлено (28.09.2009, 22:49)
---------------------------------------------
А время идёт,а километры наматываются.2700 км. лопнул трос газа.Замена уже куплена,но хотелось бы узнать природу этого явления,т.е. почему его оборвало.В ручке осталось около 2 см. троса с бобышкой.Если кто разбирался в этом и знает почему,расскажите пожалуйста.

Ещё был переделан прямоток.Точнее он был удалён.Это решение было принято после обмозговывания поведения мокика.Вобщем из-за прямотока,как я уже писал,пропал подпор газов.Для того что бы его вернуть внутри были сделаны две перегородки и вместо одной две трубы.Смысл идеи:газы вылетая из первой трубы(впускной) бьются о перегородку,летят ко второй перегородке,бьются об неё и улетают во вторую трубу(выпускную).Фото не будет,так как все работы производились без меня(учёбой не могу жертвовать).Про переделку могу сказать следующее:стало тише,и тягово-динамические характеристики по сравнению с прямотоком не ухудшились.

Ах да ещё забыл одну курьёзную вещь упомянуть."Ну это на самом деле не вещь,ну просто так говорят." Я писал раньше что сел аккумулятор,проездил с этими мыслями полтора месяца.Когда купил зарядку,понял что тупо клемы не прикручены.Теперь так не привычно с электростартером.

Но скажу чесно на активе еще не катался...

Добавлено (10.05.2010, 18:53)
---------------------------------------------
Отпишусь пожалуй.Итак поршневая установлена,за это спасибо Дробздеру, .Сам я в незнакомые моторы первый раз лазить не решаюсь.Карбюратор тоже поставил.Работает всё прекрасно,накатал уже больше 500 км.Ещё сделал багажник,теперь планирую установить на него кофр или просто сеткой обойтись.

Багажник:

Ещё в одной из поездок раскрутились болты ведомой звезды,и я лишился кожуха цепи.

Добавлено (08.08.2010, 22:18)
---------------------------------------------
Решил вновь отписаться.Итак пробег перевалил за 6500.В процессе эксплуатации выявилась особенность,ведомая звезда откручивается с периодичностью в 2500-3000 километров.Последний раз болты посадил на фиксатор резьбы,может подольше протянет.Установил кофр и сетку.