Когда смотришь в профил, видно что центра звезд, линия по ним, ниже линии маятника.
В результате когда ставится звезда 42, то вверху цепь очень близко к маятнику проходит.
Ясно что при посадке линия звезд поднимается, и по отношению к линии маятника.
Тоесть или двигатель назад сдвигать или поднимать, но тогда когда маятник в верхней точке, поджат, цепь снизу будет цеплять линию маятника.

К чему я это все. Если увеличивать ход подвески, то надо будет поднимать мот, а маятник вниз, следовательно при 42, цепь уже будет ложиться на линию маятника. Выход только больше звезду ведущую, а это 16. Она даст и вверх ход для цепи по маятнику и вниз. Если бы еще подвинуть двигатель назад чуток. Это что касается конструкционных особенностей апгрейда.

Почему все это думаю, хотя буду покупать ориентируюсь xr400r, чтото такое.
Вес у них большой, ( сами пользователи тягают и это не слова) и что ни говори у пилота вес класный.

Кто либо работает над мотом. Пишите если есть мысли по реконструкции.

Добавлено (13.04.2010, 12:46)
---------------------------------------------
Вот смотрите по каталогам с японского аукциона это считается кросс, а посмотрите что за двигатель у этой хонды
http://www.motomir.vl.ru/info.php?a=moto&id=436

Добавлено (13.04.2010, 12:48)
---------------------------------------------

Добавлено (13.04.2010, 12:49)
---------------------------------------------
кстати это срф 2006 года

Добавлено (13.04.2010, 12:51)
---------------------------------------------
Глушитель очень серьезный, и пипка не каких то там 10мм как у нас.

Добавлено (14.04.2010, 11:55)
---------------------------------------------
Посмотрите у форсажа 110кросс уж очень головка похожа на наш двигатель

Добавлено (14.04.2010, 11:57)
---------------------------------------------
и нижняя цепь ролик какой-то, интересно.
Кстати я где то писал, если поднимать зад, то при звезде 42, цепь верхняя будет чиркать по маятнику, аказывается алекс уже эту проблему выявил еще в 2008 году кажись. писал в теме одной про дырки для аморта. Нужна звезда ведующая большая однозначно.
Если на форсаже 110 стоит наш двигатель, и на хонде что выше тоже заявлена как кросс, то значит двигатель и в таком ракурсе выступает.
Так что пилотик еще можно разогнать конкретненько, в смысле тюн.

Ролик этот-натяжитель, удобно, когда тянется цепь, он по идее должен быть регулируемым (вверх, вниз).
У меня на вело-моте стоит ролик-натяжитель. Вот с таким роликом цепь уже не должна чиркать по маятнику.

Добавлено (22.04.2010, 13:38)
---------------------------------------------
Точно форсаж 110 кросс стоит наш двигатель, точнее 110, вот
http://forsage.su/stats/?id=242

«На этой моделе установлен четырехтактный мотор, клон «хондовского бестселлера», известного аж с 1964 года. Сегодня в Китае его лицензионные копии изготавливают почти все компании, а схожей конструкции агрегаты выпустили недавно Yamaha, Suzuki, Kawasaki и даже Polini… На «Форсаже» «ручное» сцепление и четырехступенчатая коробка передач. Такая трансмиссия приближает его к «взрослым» аппаратом. Здесь «очень серьезные» подвески и дисковые тормоза лепесткового типа. Но самое главное их достоинство - рама дуплексная. Дело в том, что «скелет» классических пит-байков - хребтовая рама, к ней силовой агрегат подвешен снизу, водительские подножки крепятся к мотору. Отсюда нередки случаи, когда после экстремальных прыжков их вырывает из картера вместе с болтами. С ижевскими кроссачами такие случаи исключены».

Добавлено (22.04.2010, 13:40)
---------------------------------------------
Вот где двигатель можно искать на 110 и на пилота ставить.

Добавлено (22.04.2010, 13:43)
---------------------------------------------
А в каталоге на форсажа 110, при чем если это наш двигатель, только 110, голова 110 1421р, микуни на 110 1000р
http://forsage.su/shop/zip/110_cross/

Добавлено (22.04.2010, 13:47)
---------------------------------------------
Люди смотрите, Розничная цена: 9,661 руб.
Это цена 110 двигателя !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УРАААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь побольше бы о нем, о креплениях, если бы подошел, я бы сразу взял.