Кстати, я не понял зачем крепление звезды на болтах сделали, раньше на 2т было удобней и надежней. На 4т можно ставить и крепить звезды как на 2т.

Добавлено (31.01.2009, 12:06)
---------------------------------------------
кстати,крепление звезды,тоесть болты,можно законтрить одной пластиной, Максим, ну ты знаеш,в авиации это сплош и рядом

На сайте zid.ru есть статья, там отвечает инженер , проводили испытания, ставили 14, 15, 16 зубовую звезду, тоесть о недопустимости разговора не было. Говорилось о динамике, о езде в городе http://www.zid.ru/ru/club/4/

Разобраться с этим поможет инженер лаборатории дорожных испытаний ЗиДа Александр ВОРОНЦОВ.

— Испытания серийного «Пилота» проводили в два этапа: «в натуре», то есть на дороге, и на стенде с беговыми барабанами, имитирующими дорожную и ветровую нагрузки. Последовательно устанавливали на мокик ведущие звездочки с 14 (штатная), 15 и 16 зубьями. Ведомая оставалась штатной — с 42 зубьями. Во всех случаях проводили замеры на обоих видах покрышек, которыми комплектуются «Пилоты»: «наша» — 2,5x16" и корейская — Golden Boy 3,0x16".

Различий в динамике мокика испытатели не заметили, скорость же, как и ожидалось, на 16-зубовой звездочке (по сравнению со штатной) возросла на 5–10 км/ч. Этого достаточно, чтобы придирчивый инспектор ДПС оштрафовал за нарушение пункта 10.4 ПДД (превышение максимальной скорости, определенной технической характеристикой транспортного средства).

Если уважать ПДД и ехать дозволенные 50 км/ч, то на каждой сотне километров загородного шоссе можно сэкономить 0,4–0,8 литра бензина.

Изменения в размере покрышки не вызвали ничего ни в ощущениях, ни в скоростных показателях.

Эксплуатация же в городских условиях — с частым переключением передач (в городе Коврове не существует понятия «пробка» и особенного режима в час пик. — Прим. ред.) 16-зубовая звездочка увеличила «аппетит» мокика на 0,3–0,7 литра (на 100 км), а после того, как «обули» мокик в «большую» корейскую резину, расход возрос еще больше.

Сам на чесном полтосе возврашался на такой комбинации из тверской области.

Ветер сдувает неимоверно, в горы туго... До 60 кртишь на 3 до визга и втыкаешь 4 передачу и дальше дай Бог едешь 60, а затем медлено спадает скорость при ветре небольшём и уже неразгонишься.

Вариант пихнуть 15 звезду вперёд.

Добавлено (25.06.2009, 21:20)
---------------------------------------------
Я к тому, что однажды на обкатке со скоростью 30км/ч проехал 200км и если на дачу перегнать, то лучше оставить как есть.

На моем Пилоте сейчас стоят такие же звезды, разгоняется правда за 50, но думаю здесь дело не в звездах, а в карбюраторе, надо менять или карбюратор или жиклер, собственно мне скорость выше и не нужна.

Добавлено (10.05.2010, 18:29)
---------------------------------------------
Вот сегодня я эту проблему и решил, взял в магазине у знакомого продавца карб на пробу (эти карбы стоят на Альфах, а там вроде 72сс), поставил его на свой Пилот, даже не ставил фильтр тонкой очистки, прогнал его по асфальту, прет, как мотоцикл, завтра отдам деньги. Теперь можно и звезду ведомую (47 зубов) возвращать вместо 42 зубов, скорости хватает.

Добавлено (25.05.2010, 11:38)
---------------------------------------------
Когда менял стоковую 14 звезду, зубы у нее были закругленные, износ, пробег 13000км, а так как мечтаю о хр400р, то читаю их темы и вот какой износ увидил,

Конкретный, и не одна фотка там есть. Это здесь
http://forum.pmoto.ru/topic5193s60.html
Никто не обращал внимание на износ, или у меня такая сталь на звезде херовая была.
Сейчас поставил 16, но она светлая, что за сталь интересно?

Добавлено (25.05.2010, 11:44)
---------------------------------------------
При чем, цепь я постоянно промываю и провариваю, и заменил их уже 3я. Вот буду 4ю ставить.

Моя, как вытянется совсем (Прибалтика) уже недолго ей осталось, так поставлю нашенскую, на барахолке брал из старых запасников, посмотрю, как она будет тянуться.

torres8, я катал 14*42, но перед летом для год решил другие сочетания проверить. Характеристика двига, 72 цпг, голова и карб.
было 14\42=0,333 если 16\42=0,381 16\52=0,308
Конечно для год лучше 14\52=0,269, но до гор еще нужно добраться. А это трасса.
Я купил 15 звезду, но она чуть упиралась, а заусенцы некогда было чистить. Вобщем поехал на 16*52. Идеально. У меня ж багажник , на нем было 50кг,и на баке сумки.
Вобщем сначала ехал 45-50км. А под конец путешествия уже все 90 с весом то таким.
Думаю самое лучшее сочетание для 72кубов. Под вопросом еще тока 15.
Двигатель и не перекручивается как при 14*52, и динамика есть. Особенно сейчас попрохладней и прет как демон. Воздуха то больше и смесь бедней.
Это по звездам, у меня тоже была вибрация на пороге 50-60 км, а потом нормально, но после звезд смены и тогда же я под глушитель, у меня оторвалось переднее крепление, варил, я подложил прокладочки из ленолиума, и теперь вообще мечта.
Двигателвь не подтягивал, значит либо звезды либо прокладки. Но разница сразу видна.

Добавлено (28.09.2010, 09:26)
---------------------------------------------
Кстати проверь крепление двигателя, если болты ослабятся то будет вибрация, чуть подтяни акуратно. Я по жаре с туапсе в краснодар пылил без остановки 200км, на скорости 80-90. А пекло было 42. А по прохладе пилотику в радость прокатиться. Тока на скоростной режим не сразу выходить думаю надо, он сам подскажет когда и как.
И этот порог вибрационный лучше проскакивать. до 45 прогрется хорошо и потом участками небольшими за 60, а потом уже на постоянку за 70. Но однозначно пилот сам говорит когда и что, ты ж чувствуешь когда ему чтось не то.

Добавлено (28.09.2010, 09:27)
---------------------------------------------
Кстати думаю этот порог за 70 тоже нужно обкатывать, а не вваливаться в него и сразу на 200км. ДУМАЮ.

Добавлено (28.09.2010, 14:17)
---------------------------------------------
На наших двигателях нет балансировочных валов, так что это нормальное явление.

Добавлено (27.12.2010, 11:59)
---------------------------------------------
LAZdriver, извини не видел. ну мож появишься.
У нас грузового нет думаю ни у кого, но раз это грузовой то скорее комбинация 14*52, еще зависит от года выпуска у меня 2007 май, и ведь это грузовой, ясно нужна моща, а 14*52 самые мощные.

2 последних пункта, судя по всему идут с китая вместе с двигателями, обвесом и итд.
Вопрос? От чего искать эти последние 2 пункта? Имеется в виду от какой техники? Ну там IRBIS ALFA DINGO?
И вдогонку?:Встанет ли без сверления на 2т Пилот? У меня по моему 3(три) заклепки.
Хочу для повышения тяговости, и возможности отбрасывать в разные стороны кучки говен))) поставить на 47 зубов звизду на 2т Пилот.

Добавлено (03.02.2011, 19:34)
---------------------------------------------
Где то я читал, что даже на завод зид можно както обратиться. маил писали, но не знаю реально ли.
Думаю в питере как и в москве я читаю лавок мото много, достать можно.
Кстати почему 47, ставь 52, у меня на 72 кубах 16*52 думаю лучше сочетание для поездок на дачу.
А если 14 вообще тяга будет.