Добавлено (12.10.2009, 16:11)
---------------------------------------------
желательно было бы хотя бы фото предоставить амортизаторов 19 палатки

фоток как раз-то и нету, думал вдруг кто был в этой палатке в соколях и видел их, если и буду подбирать, то скручу старый амортизатор и с ним в соколя махну.

Прикинь по фотке (на стрелку внимания не обращаем). Если перемещать отверстие вдоль красной линии, то будет меняться жесткость. Влево/право от линии высота. Чтоб высота по седлу не изменилась, нужно от этой линии отложить разницу в длине амортизаторов и туда отверстие перенести.

Добавлено (17.02.2010, 10:24)
---------------------------------------------
Амортизатор газопружинный, воздух подкачивается, интересно чем, и давлением вероятно регулируется, и плюс регулировка пружиной, я вообще аморты не знаю, но думаю очень важно чтоб можно было достать ремкомплект, раз там воздух, то чтото его будет тормозить выход, резинки высохнут и что потом, значит ремкоплект и возможность разборки для ремонта. Так понимаю?

Вот он сам.

В одном месте видел цену за 450 руб, но они не регулируемые. Есть с апендиксом, есть без, есть с возможностью подкачки.
На большом фото видно справа на апендиксе блямба, думаю туда закачивать воздух, вот только чем.

Добавлено (17.02.2010, 14:17)
---------------------------------------------

Кстати Максим, я тоже заметил и мне очень не нравиться, что когда вывешиваешь колесо, оно прям бьется. Я не искал причину, но вот задумался, мож правда слишком жестка пружина, но есть одно но. Вроде у меня там текло. И может сам амортизатор ни к черту. И там работает только пружина. А то ведь правда , амортизатор должен тормозить и на разжатие, не только на сжатие.
Надо чтобы отписался тот у кого новый пилот, или 100% цел амортизатор, как происходит расжим.

Вот что пишут, это в посте
-----------------------------------
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=105684&pp=%E3%E0%E7%EE%EC%E0%F1

вот эта тема..... у меня такие же аморты.... вчера выяснилось что левый был пустой ... в смысле без давления... а я то думал че так галимо ехать.... лучше чем на стоковых но както не то... вчера с акеллой накачали (нужен специальный переходник, который акелла сам выточил).. БОМБА.. по брусчатке езал что по ровному асфальтк.. даже сначала не понял, что выехал на это покрытие....))) всем категорически рекомендую ставить.... но накачать их надо...
-----------------------------------
а пишут здесь http://www.moto.com.ua/forum.php?id=115487

Не в обиду, понятно что не ртом, каким именно, простым или специальным, что за переходники. Вот надо разобраться с чем.

Добавлено (17.02.2010, 15:38)
---------------------------------------------
Максим, а какова длина нашего амортизатора, вообще длина амортизатора когда пишут о продаже вот допустим
Амортизатор для скутера регулируемый газово-пружинный 23.5см
http://skuterok.ru/compone....temid,8

У нас вроде проскакивало, что 24см. Там есть и 27.
Я вот смотрю что у него снизу две зубчатых это чтоб поджимать пружину, а посмотрите вверху, там тоже зубчатое.
Врядли я думаю он разборной, но всеж не 3т как у пилота стоит.
Конечно слабовата пружина, но как видно на фото, ставят и один, Колхозник на такой не знаешь видел, ставят нашу пружину от пилота и стоит ли вообще, если она жесткая такая.
Уж очень хорошие отзывы о них. Хотя я тоже после атланта на пилот сажусь и как кароль. Просто на табуретке жестко очень.
И куда апендикс у нас можно поместить.
Видел мотороллер интересовался таким амортом, но брал ли, он может что знает.

Добавлено (17.02.2010, 15:43)
---------------------------------------------
Обратите внимание еще на момент, внизу, там перед регулировочными, еще гайта, а шток с резьбой, вероятно можно скручивать полностью нижнюю ногу и получится один шток, может все таки его можно разобрать, зачем же тогда верхняя с зацепами большая гайта , что как регулировочные. Хотя конечно ремкомплект черт найдешь, а всеже.

Makaveli9, А в чём причина поиска другого амортизатора? Уже масла нету чтоли в нём? Или развалился(часто встречалось мне такое)?

Может быть дойдут руки, тогда вскрою старый аморт, и после попробую почудить с новым. Может быть масло попробовать погуще.
И защиту от летящий с колеса грязи, попробую придумать.

Или хрен его знает, что еще. Этот ишак, больной от рождения и возможно ВСЕ. Я когда купил его, снял с него все до голой рамы и охренел. Его по пьяни на коленке варили наверно. Рулевая колонка перекошена в лево, маятник вывернут вправо, колеса Х-образно… У меня два правила (жесткие линейки) двухметровых было и я мог промерить все косяки и попробовать написать статью где собрать вообще все косяки этой техники. Это была бы моя месть заводу за то, что они похерили такой перспективный двухтактный двигатель, который делали на другом заводе, тоже в Коврове.
В какой-то момент хотел вернуть мопед в магазин, но решил, что мне он и такой пойдет и к тому же мне нравятся вещи с которыми можно расстаться без переживаний.
Вчера целый день с бывшим кроссменом и к тому же хорошим мастером, варили раму в местах ранее кое-как заваренных трещин. Вспоминал он какие раньше мотоциклы из Коврова были.
И еще одна интересная мысль. Есть у меня друг, который обладает способностью кучу текста за раз прочитывать. И вот заинтересовался он темой про проходимость джипов. И после чтения Интернета сказал:
- Двести страниц всякой фигни. Один мужик только написал разумно и одну строчку: «на проходимость влияет протектор, наличие лебедки и желание».
Я к тому, что если охота ехать, то и на Пилоте можно

Добавлено (21.11.2010, 22:14)
---------------------------------------------
Все тот же вопрос актуален.

Добавлено (21.11.2010, 22:18)
---------------------------------------------
Все тот же вопрос актуален.