карбюратор к-39(свежекупленный).холостые держит. без нагрузки на открытие дросселя реагирует нормально.однако стоит воткнуть передачу , мотор еле тянет на низких оборотах. стоит выкрутить двигатель и былая тяга возвращается.где искать виновника?кольца? карбюратор?
Добавлено (19.09.2013, 20:10) --------------------------------------------- отвечаю сам- игла вверх .а потом выбрасываем к-39.субъективно ,конечно, однако мне более понравился по динамике к-60 и кайхин пб80.
К60 на низах хорошо работает, у меня с ним на обочине колесо проворачивалось при старте, но на высоких не очень, плюс из него постоянно бензин течёт, сойдёт только как временный вариант.
ivzlomi, к 60 на сверхнизких плохо тянет, на низких согласен нормально... А вот рывок с места при резком открытии дросселя вообще чудесен, проворачивает только так но из за его несовершенства расход больше, дымность на разгоне дикая, холостые странные какие то, кажется что на холостых смесь бедновата или идет подсос воздуха обороты велики но если попытаться ехать на холостых не тянет и глохнет, меньше делаешь бывает не держит холостые. Все выше описанное для стандартного к 60 установленного через переходник, с жиклером на 92 (родной в зависимости с чего сняли карб 60 Дельта 62 капаты (?) 65 крот и с ним Пилотка не едет вообще)
Рига 16, Delta 2t V501, Пилот 2т 26500+ км по спидометру и до хрена без него, прощай 2т, здравствуй 154FMI
но из за его несовершенства расход больше, дымность на разгоне дикая, холостые странные какие то, кажется что на холостых смесь бедновата или идет подсос воздуха обороты велики но если попытаться ехать на холостых не тянет и глохнет, меньше делаешь бывает не держит холостые. Все выше описанное для стандартного к 60 установленного через переходник, с жиклером на 92 (родной в зависимости с чего сняли карб 60 Дельта 62 капаты (?) 65 крот и с ним Пилотка не едет вообще)
