|
Какой лучше?
|
|
| cock |
Дата: Воскресенье, 24.02.2008, 13:02 | Сообщение # 1 |
![]( "cock")
Имя: Николай
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
ICQ:
Город:Рязань
Статус: Offline
| Возникла необходимость поменять карб и есть выбор:К-39 или К-60.Конечно на К-60 придётся делать переходник,но может он лучше?
| |
|
|
| DAEMOON |
Дата: Воскресенье, 24.02.2008, 17:44 | Сообщение # 2 |
![]( "DAEMOON")
Имя:
Группа: Удаленные
Сообщений:
| Я недавно столкнулся с таким-же выбором и всё-же купил к-39 потому-что он родной,и про к-60 на Пилоте я знаю очень мало и было-бы обидно еслиб я его купил,а мопед у меня с ним не поехал.В общем если есть желание химичить-покупай к-60,а если не хочешь лишних хлопот-покупай родной к-39. 
| |
|
|
| Alex |
Дата: Воскресенье, 24.02.2008, 19:55 | Сообщение # 3 |
Имя: Алексей
Группа: Администраторы
Сообщений: 1722
ICQ:
Город:Москва
Статус: Offline
| к-60 понадежнее к 39.
но мокик с карбом к 39 по ходовым качествам будет лучше чем с к60
| |
|
|
| DAEMOON |
Дата: Воскресенье, 24.02.2008, 20:56 | Сообщение # 4 |
![]( "DAEMOON")
Имя:
Группа: Удаленные
Сообщений:
| Alex, Ты ставил к-60 на Пилот??? Если не ставил-не утверждай что он лучше,я тоже читал статьи но знакомые разбирающиеся люди однозначно сказали что родной лучше!
| |
|
|
| Alex |
Дата: Воскресенье, 24.02.2008, 21:08 | Сообщение # 5 |
Имя: Алексей
Группа: Администраторы
Сообщений: 1722
ICQ:
Город:Москва
Статус: Offline
| DAEMOON, к-60 как бы ни было он надежнее чем к-39......
Кстати первые выпуски мокиков были укомплектованны карбюратором к-60в
потом стали ставить иков , затем уже более дешевый чем иков к-39
| |
|
|
| DAEMOON |
Дата: Понедельник, 25.02.2008, 10:09 | Сообщение # 6 |
![]( "DAEMOON")
Имя:
Группа: Удаленные
Сообщений:
| Ну может и так,но уж стоит к-39,значит на заводе рассчитали что он хорошо подходит к этому мокику,так что 
| |
|
|
| Alex |
Дата: Понедельник, 25.02.2008, 11:40 | Сообщение # 7 |
Имя: Алексей
Группа: Администраторы
Сообщений: 1722
ICQ:
Город:Москва
Статус: Offline
|
| |
|
|
| Hitrij |
Дата: Вторник, 26.02.2008, 13:02 | Сообщение # 8 |
Имя: сергей
Группа: Активные
Сообщений: 834
ICQ:
Город:Рига
Статус: Offline
| В советские времяна была пословица "Что отлили на ЛенКар"азе - утопите в унитазе".
Надежность К-60В обусловлена тем что в нем меньше деталей, он скорее всего не карбюратор а КАПИЛЬНИЦА. Он обсолютно не настраиваемый, в нем нет дозирующей иглы.
К-39 по сравнению с К-60В, земля и небо.
Что будет делать владелец К-60 когда начнет заливать свечу? Что можно отрегулировать в К-60 в этом случае - правильно дальность броска К-60 по мусорнику. А его вечно гнущиеся фланцы?
Мой "Пелод" http://foto.inbox.lv/33375/senda
| |
|
|
| cock |
Дата: Вторник, 26.02.2008, 20:19 | Сообщение # 9 |
![]( "cock")
Имя: Николай
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
ICQ:
Город:Рязань
Статус: Offline
| Вобщето К-60 дешевле,и сейчас труднее найти К-39 т.к. 2-Т Пилоты не выпускаются
| |
|
|
| DAEMOON |
Дата: Вторник, 26.02.2008, 20:43 | Сообщение # 10 |
![]( "DAEMOON")
Имя:
Группа: Удаленные
Сообщений:
| Я купил карб к-39,который пролежал в магазине больше года!!!! Мне просто повезло-и вообще я скупил последние части на Пилот-сказали что больше нет и не знают будут ли.....Всё вроде заводское кроме колена-оно чисто китайское   :'( :'( :'( :'(
| |
|
|
| Alex |
Дата: Вторник, 26.02.2008, 21:47 | Сообщение # 11 |
Имя: Алексей
Группа: Администраторы
Сообщений: 1722
ICQ:
Город:Москва
Статус: Offline
| мда.......с коленом тебе повезло)..китайкое ладно , если делали бы где-нить на заводе.....это было бы очень хорошо.. но эти коленвалы делаются скорее всего делают китайцы где-нить в подвале)
к-39 по идее выпускать должны.....ведь изготовляет их не Зид , а Пекар)
| |
|
|
