Итак, начнем…

Первое, что мы должны сделать, это ободрать как можно большее количество старой краски металлической насадкой на дрель или смывкой старой краски. Обычно всё это продаётся в автомагазинах.

Способ первый:

Вставляем в дрель насадку и счищаем старую краску. Старую краску сдирать ПОЛНОСТЬЮ. Не пожалейте времени, если хотите хорошего результата. Если все-таки неочищенные участки есть, то зашкуриваем оставшуюся краску шкуркой с зернистостью примерно 400.

Способ второй:

Наносим смывку краски на чистую деталь и ждём некоторое количество времени(см. на упаковке). Когда краска вспучится, счищаем её шпателем. Моем всё это от оставшейся вспученной краски. Если, есть участки не вспученной краски, наносим на этот участок смывку и повторяем процедуру. Когда вся краска будет удалена, проходимся по раме шкуркой с зернистостью 400 или насадкой на дрель.

Обезжириваем всю деталь чистой ветошью, смоченной ацетоном или растворителем. Ни в коем случае не используйте бензин, в нём содержится некоторое количество масла, которое всё испортит. Из-за жирной поверхности грунт не схватиться с металлом и вспучиться. При обезжиривании, не касаться детали руками и посторонними предметами. Деталь должна быть подвешена на чём-нибудь и висеть в воздухе. После полного обезжиривания детали, ждём 5 минут, пока весь растворитель\ацетон не испарится. После, грунтуем раму двумя тонкими слоями. Оставляем загрунтованную деталь на время полного отвердевания грунта(время указано на упаковке). После “заматовываем” поверхность мелкой шкуркой с зернистостью примерно 1500. “Заматовывать” грунт очень осторожно, дабы его не сошкурить. Шкурку перед использованием обезжирить. После этой процедуры наносим краску в два не толстых слоя. По желанию, после полного высыхания краски, покрыть в два не толстых слоя лака. Деталь готова к эксплуатации.