Сделал я приспособу и снял сцепление. В отличии от нашего пилотовского, ямаховское склепано всего тремя 5.2мм заклепками.

Сейчас точу вместо нее латунную. Никак не соображу, как резец наточить, чтоб поверхность поприличней была. Все углы перепробовал уже, а она все страшнее. Почитать бы про это дело.

Или можно назвать эту поверхность маслозадерживающей и не париться

Ну и фиг с ней. Пожалуй, что так даже лучше, ведь в подшипниках скольжения специально делают углубления для удержания смазки. Да и трения то особо здесь нет, и если со временем шайба станет немного тоньше, то в этом беды тоже нет. Там нет жесткого размера, детали, между которыми стоит эта шайба, прижимаются друг другу за счет трех маленьких резинок-буферов (смотри фото выше) и руками можно было разжать эти детали на 0.3 – 0.5.
Благодаря SerG по ссылке фото его разобранного сцепления http://zid.moy.su/forum/29-2956-1#48186 , мы теперь знаем, что в пилотовском сцеплении вообще такой шайбы нет и маленьких буферов прижимающих детали - тоже.

Добавлено (20.05.2010, 23:36)
---------------------------------------------
Немножко новостей.

Убрал я люфт между деталями сцепления и заклепал его.

Получил из порошковой покраски кое-какие детали.

А резонатор они высоко температурной краской покрасить не смогли и отдали мне его просто после пескоструйки и с килограммом странного песка внутри) После я покрасил резонатор краской из баллончика (фотка баллончика где-то выше)

Кстати, перед тем как отдавать красить я немного почистил краску с маятника, он сварен из твердой и легированной стали.

И кстати, рама 2т Пилота сварена намного прямее, чем 4т.

Вчера пришла посылка из страны замечательных мотоциклов. Сам Ямаха-сан заботливо переложил детальки газеткой)

Однако думаю, что посылок будет еще три и затянется это как минимум еще на месяц. Так же сообщили, что в моем заказе не будет лампочки заднего фонаря, а она не простая, 6 вольт и двухнитевая, где найти такую?

Все в посылке я еще не рассматривал, но вот кольца меня заинтересовали. По высоте они одинаковые (1.18мм), а покрытие у них разное и в районе замка они разные. Какое верхние?

А вообще молодец!

Если не секрет, сколько стоит порошковая покраска того, что ты отдавал в покраску?

Добавлено (21.05.2010, 06:04)
---------------------------------------------
А детальки очень уж красивые. по-больше фоток =)

Кольцо это не плоское, по внешнему диаметру высота 1.18, а по внутреннему 1.03 – 1.05. Канавка на поршне тоже на конус. Нижнее хромированное кольцо плоское и канавка ему соответствует. Зазор в нижней канавке 0.05, в верхней померить точно не получается.

LEX, краска полностью еще не высохла, наверно слишком толстым слоем прошел.

Все по списку:
17W-11311-01-00 Цилиндр 1
5R2-11351-01-00 Прокладка цилиндра 1
33J-11181-02-00 Прокладка под головку цилиндров 1
94703-00045-00 Свеча 2
*
17W-11631-00-97 Поршень 1
517-11633-00-00 Поршневой палец 1
93310-11268-00 Подшипник 1
4EU-11603-30-00 Кольца поршневые 1
93102-20447-00 Сальник 1
93103-28011-00 Сальник 1
*
93103-10168-00 Сальник помпы 1
*
90480-01438-00 Втулка 1
90480-10070-00 Уплотнение 1
*
93101-10090-00 Сальник маслонасоса 1
*
17W-14451-00-00 Фильтрующий элемент 2
1VJ-14462-00-00 Уплотнитель 1
90480-01176-00 Уплотнение 1
*
168-21638-00-00 Демпфер 1
5R2-14613-09-00 Прокладка трубы 1
*
93109-15001-00 Сальник кика 1
*
257-16324-00-00 Ведомый диск сцепления 1
93109-14021-00 Сальник 1
*
93102-20143-00 Сальник 1
93812-12010-00 Звезда ведущая 2
*
93102-08307-00 Сальник тахометра 1
*
93109-12012-00 Сальник переключения передач 1
*
21A-21766-01-00 Шланг подачи масла к насосу 1
*
401-22127-00-00 Фиксатор 1
2J5-22124-00-00 Втулка (стальная) 1
90386-18099-00 Втулка (пластик) 2
401-22128-01-00 Крышка упорная 1
17W-22151-00-00 Отбойник 1
*
93503-16003-00 Шарик 1
*
492-25448-11-00 Звезда ведомая 1
94581-66108-00 Цепь с замком 2
(пришла с номером 9Y580-52117)
*
152-83311-10-00 Лампочки в поворотники 3
17W-83550-01-00 Тросик спидометра 1
*
206-84114-60-00 Лампочка в фару 2

Однако, чего ж мне с лампочкой заднего фонаря делать?.. А если я вот эту схему http://img-fotki.yandex.ru/get....0e_orig распечатаю и покажу ее на радио рынке в Митино, мне там светодиодов и прочего чего нужно вместо лампочки показанной красным, разбирающийся человек сможет насыпать, или в схеме информации не достаточно?
В темах на эту тему, я половины слов не понимаю, читать шибко надоело, ясного ответа не вижу…

Тот же вопрос.

Да уж, наверное на те деньги, что ты потратил на запчасти для япончика, можно купить пилот в неплохом состоянии.
Но японец, есть японец. Цена-качество.

Ради ужасного любопытства, сколько ушло на все детали по списку

Я имел ввиду только запчасти. Получается, на стоимость японских запчастей можно купить новый пилот)))
Ну а если всё вместе, то да! И жигули в отличном состоянии можно купить, и четырехсотку в неплохом состоянии, и убитый в каку гольф 86 года и еще много чего интересного.

Но каждый сам решает, в какое русло направлять свои финансы.
И любое хобби требует финансовых затрат. В большей или меньшей степени.

Понял! Спасибо.

Вот что нашел краска

Судя по описанию должна нам подойти.

Кто следующий на очереди по испытанию бензостойкости термостойкой краски???

Если она и правда так хороша, как в описании, то мы у них план выполним на краску)))

А как качество баллона и нанесения? И цвет матовый или глянец?

Еще одно интересное открытие-заморочка таится в сальнике помпы)
Сальник имеет три уплотняющих кромки.

Причем со стороны масла кромка сальника «1» обычная, а кромки «2» и «3» показались мне странными и я повнимательнее рассмотрел старый раскуроченный сальник.

Материал этого внутреннего кольца из более твердого материала и скреплен с основным материалом сальника.

Производитель нанес на полости между уплотняющими кромками какой-то густой смазки и наверно туда не нужно добавлять масло при сборке. Но есть еще один важный вопрос. Старый сальник был приклеен, на что? На что наклеить-то? Эпоксидка? Фиксатор резьбы?

Добавлено (28.05.2010, 16:15)
---------------------------------------------
Вот между этими кромками сальников на колене чего напихать?.. У меня только литол 24 и графитовая конечно

Кстати в установке некоторых сальников есть не большие нюансы которые я заметил лишь после…
Посадочные отверстия под некоторые сальники слишком глубокие и не следует сажать сальник до упора. Наверно такая особенность связана с тем, что к таким сальникам затруднен доступ масла.
Рычаг сцепления. Не думаю, что это моя фатальная ошибка, но грязь теперь будет там собираться. (раньше сальник стоял такой же).

Под белой шестерней помпа. С этой стороны вал помпы проходит вначале через классное отверстие и потом входит в сальник. Кажется, что смазка в этом отверстии гуляет очень плохо и к сальнику тоже не подается, но это не так и для лучшей подачи масла проделано специальное отверстие. Это отверстие, я почти перекрыл вдавив сальник (он устанавливается с другой стороны) на лишние 1-1.5мм. Хотя я пробовал и отверстие продувается без особого сопротивления, но все же неприятные сомнения остались.

Добавлено (30.05.2010, 14:18)
---------------------------------------------
Тоже самое
http://www.zelbike.ru/article....ipnikov
А это на десерт
http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=261

Как там у Экзюпери?... Такая красивая, что обязательно должна быть полезная?

Операция по устранению сомнений на счет смазки отверстия помпы, успешно закончена.

Добавлено (31.05.2010, 21:44)
---------------------------------------------
XyD, когда ты заходил я поленился сделать приспособу чтоб открутить гайку, а сегодня 10 минут работы и не нужно не помощника, не газовых ключей и не нужно ничего подкладывать и бояться ободрать шестерню. Не борьба, а одно удовольствие.